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후방 산업과의 연계협력을 강화
5) 해외유수기업 유치 및 기술협력 강화를 위한 선진기술의 도입
6) 광역적 연계협력을 강화
7) 해양레저장비의 전문기술인력을 적극적으로 양성
2. 해양레저거점으로서 산업육성
1) 환황해권 해양레저중
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후 새롭게 부각되고 있는 관광형태가 생태관광이며, 이는 최근 심각하게 거론되고 있는 환경문제와 관광개발을 적절하게 결합한 대안으로 평가되고 있다. 자연환경을 효과적으로 보존함과 동시에 관광객의 다양한 체험욕구를 충족시킬 수
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효과………………………………53
<표 4-4> 보수적 관점에서 오송역 연계 가능 지역………………65
<표 4-5> 상업용지 건축물 허용용도․건폐율․용적률․높이…………72
<표 4-6> 청원군 계획인구 지표………………………………74
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후연구과제
본 연구는 교통부문의 탄소배출량(온실가스)을 산출하기 위한 국내외 대표적 방법을 검토하고 이를 바탕으로 향후 탄소배출량 산정방법 개선을 위한 시사점을 검토하여 보았다.
현재 국내의 교통부문 여건을 살펴보면, 탄소배출
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가스 감축 중기목표 달성을 위한 정책 추진방향
조성흠, 환경운동연합 - 4대강과 녹색뉴딜은 '오답'
김애화, 민중의 소리 - '온실가스 감축'에 떨쳐나선 MB정부
황국상, 머니투데이 - 기후변화센터 주최 긴급토론회서 "졸속추진 법제정 무효"
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온실가스 감축에 이바지 할필요가 있다.
일반적으로 폐기물이 지니는 에너지는 연소에 의한 열에너지이기 때문에 열을 그대로 이용할수있다면 효율이 가장 바람직하다. 하지만 열에너지는 저장과 수송이 곤한하기 때문에 열 수요자가 소
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본 논문은 가장 큰 배출권 거래시장이며 시행 6년에 접어든 유럽연합 배출권 거래제(EU-ETS)의 사례 연구를 중심으로 한국이 탄소배출권 거래제를 도입하는데 있어 고려해야 할 사항들을 제시하고자 한다. 제 II장에서는 유럽연합 탄소배출권
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후추 ........................................ 25
(11) 계피 ....................................... 26
(12) 유자 ....................................... 27
(13) 고수 ....................................... 27
Ⅲ. 결 론 ............................. 27
Ⅳ. 요 약 ..........
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효과분석” 한국교통연구원, 2007
이재영, “자전거 활성화를 위한 국가와 지자체 역할”도시문제 11월호, 대한지방행정공제회, 2008
임영태 외 4인, “자전거 이용 활성화 방안”, 국토연구원, 2008
정상문, “택지개발지구내 자전거 이용시설계
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효과.
3. 2 기업의 마케팅 전략적 관점에서의 스폰서십의 효과
제 4절 국내외 대기업의 스포츠 마케팅의 사례와 유형.
1. 국내기업의 스포츠 마케팅 성공사례와 유형.
1. 1 삼성전자-첼시 후원.
(1) 삼성의 올림픽 파트너 참여와 의의.
1. 2 현
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