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평면에 수직한 방향이다(그림 b, 벡터외적의 오른손 법칙). 그러므로 이 돌림힘에 의해 각운동량의 변화가 생기며 이 각운동량의 변화방향은 돌림힘의 방향과 같다.
3. 기구 및 장치
자전거 바퀴, 회전관
4. 실험방법
첫 번째, 각운동량 보존 실
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평면에 수직인 방향이다. 그러므로 이 돌림힘에 의해 각운동량의 변화가 생기며 이 각운동량의 변화방향은 돌림힘의 방향과 같게 된다. 따라서 위의 그림 15, 16의 결과가 나온다.
3) 결과
이번에는 각운동량보존에 대하여 실험을 하였다. 이론
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(3) 진자를 강체로 고려할 경우와 하지 않을 경우의 차이점이 무엇인가? 어느 실험이 더 작은 오차를 나타내는가?
진자를 진자의 막대를 포함한 강체로 생각하면 선운동량의 보존이 아닌 각운동량의 보존을 고려하여야 한다. 위에서 계산한
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선운동량의 보존이 아닌 각운동량의 보존을 고려하여야한다.
진자를 강체로 생각하지 않을 경우 실험결과의 두 번째 실험결과값인 Ei, Ef이다. 결과값을 보아 알 수 있듯이 손실율이 평균 76.4%이다. 하지만 진자를 강체로 생각했을 경우 실험결
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선운동량 보존의 상대오차는 10%내외이고, 각운동량 보존의 상대오차는 5%내외로 나타났다. 위의 실험결과만으로는 어느 것이 더 좋다고 말하기 곤란하지만, 진자의 회전운동을 고려하여, 물체를 강체로 다루어야 하는 것이 더 타당하다.
8. 결
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운동량이 보존된다.
모든 병진력들의 알짜 벡터 합이 0 이 되는 운동계(system)에서는 선운동량 사건의 전과후에 변하지 않는다. 운동량 보존법칙은 역학적 에너지 보존법칙보다 더 일반적이어서 더 광범위한 경우에 적용이 가능하다.
3. 각운동
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운동량과 충돌량
위성의 운동과 케플러의 법칙
2. 회전운동
등 각가속도 운동
회전 운동과 병진 운동과의 관계
관성 모멘트
3. 주기운동
용수철의 주기 운동
단진자
물리진자
중력 진자
비틀림 진자
유체진자
4. 유체역학
압력
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각운동량의 보존과 선운동량의 보존을 만족시키지 않게 되므로 따라서 흔들림이 발생하지 않도록, 적게 발생하도록 탄환받이의 위치를 잘 조절하여 실험하였다.
[4] 결론
탄동진자를 이용한 탄환의 속도 측정 실험과 수평도달거리를 이용한
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각운동량 보존 실험 결과
2. 관성모멘트 측정 결과
3. 구심력 측정 실험 결과
4. 보다 진자를 활용한 중력 가속도 측정 결과
5. 선운동량 보존 실험(탄성 충돌) 결과
6. 소리의 도플러 효과 실험 결과
7. 역학적 에너지 보존 실험 결과
8. 열의
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. Chapter 1. 서론
Chapter 2. 힘
Chapter 3. 가속도와 운동에 관한 뉴턴의 제2법칙
Chapter 4. 속도가 변하는 운동
Chapter 5. 원운동
Chapter 6. 에너지 보존
Chapter 7. 선운동량
Chapter 8. 돌림힘과 각운동량
Chapter 9. 유체
Chapter 10. 탄성과 진동
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