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대운하 건설을 불도저식으로 밀어붙이겠다는 정부의 태도라고 볼 수 있다. 4대강 정비사업을 통해 정말로 각종 치수와 식수 확보, 경제 활성화와 환경 보전 등이 가능하다면 이는 곧 올바른 사업이고 추진해야 마땅할 것이다. 하지만 그 과정
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환경적 건설을 통한 시민들에게 만족감 제공
6. 한정된 사회부피로 발생할 수 있는 문제점 해소
7. 사회적 격차 해소
결론
★ 미래 사회에서의 토목의 역할
★ 토목의 현 실태 및 정책적으로 미흡한 점
★ 역사를 통해 본 토목의 역
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파괴하면서 까지 4대강 사업을 해서 일을 해결하는 것은 너무나 과도한 욕심이라고 생각이든다. 이러한 댐을 만들기 위해서 많은 토지가 소요되고 만드는 과정에서는 많은 오염을 불러 일으킬 수 있을 것이다.
정보 http://kin.naver.com/qna/detail.nh
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환경을 만든 정책이어야만 한다. 자연이 주는 땅에서 농부는 농사를 지을 수 있어야 하고 물에서 사는 물고기는 당연히 물에서 살 수 있어야 하며 사람은 원래 태초에 그랬듯이 문명의 발생지인 강으로 다시 돌아가야 한다. 강에 인위적인 놀
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운하 양쪽 인공습지 조성비는 최소 5조원이 들 것이다.
①대운하의 효율성을 잘 고려한 건설계획이 필요하다.
②우리나라의 자연환경에는 대운하가 적합하지 않다.
③운하는 만들기도 힘들뿐더러 그 효율성이 의심된다.
④대운하는 자연 환
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경인운하의 지속추진 및 내륙주운 개발
2. 수원의 다변화
1) 해수담수화 사업추진
2) 지하수의 체계적인 개발과 효율적 관리
3. 수자원의 효율적 이용과 수요관리
1) 기존댐 용수공급능력 증대방안 수립 및 광역상수도 연결망 구축
2) 기초
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파괴로 인해 큰 재난을 맞게 되거나 종의 다양성파괴로 인해 여러 이점을 잃게 된다. 이러한 상황을 극복하기 위해선 개발제한구역을 확대 실시하고 강력한 제제 방침을 세워야 하고 이와 함께 국민들의 의식변화가 이루어져야한다. 동식물
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환경오염등 여러 가지 문제에 대한 해결책을 제시 해서 반대쪽에 타협을 구하고 반대쪽 역시 4대강 사업을 함으로써 생길 수 있는 이득을 생각해 찬성과 타협을 할 수 있다면 좋겠다고 생각한다.
참고
네이버 위키 백과사전
네이버블로그 한
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환경과학원의조사에서도 잘 밝혀져 있다 2).
이런 정도면 외국의 하상퇴적물 기준들과 비교해도 크게 우려하지 않아도 될 정도로 건강하다 3).
그러나 지금 ‘4대강 살리기MB style’사업을 한다면서 아무런 조사와 대책 없이 강바닥을 깊게 파
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것을 깨닫기는 할 날이 올는지 의문이다. Ⅰ. 들어가기
Ⅱ. 꿈과 희망의 도시 건설
2. 1 통합적인 교통 체계 및 역사·문화 보존
2. 2 환경 개선을 위한 독창적인 아이디어
2. 3 하천 및 공원 녹지 정책
2. 4 교육과 문화
Ⅲ. 맺음말
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