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항만건설 및 관리기술 개발 17
⑫ 해양오염 방제능력 확충 및 기능 강화 18
⑬ 위험‧유해물질(HNS) 유출사고 대비‧대응체제 구축 20
⑭ 해양오염물질 감식능력제고 및 처리기술 개발 22
⑮ 침몰선박에 대한 해양오염방지체제 구축 23
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강화
1) 선박검사 강화
2) 항만국 통제(PSC) 강화
3) 연안 화물선 및 려객선 대체
4) 노후 어선 현대화사업 추진
5) 어선 안전 조업지도 강화
3. 안전한 해상교통환경 조성
1) 항만시설 확충
2) 항로의 안전성 확보
3) 항로표지시설 확충
4) 선
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항만으로서 종합적인 기능을 수행하는 항만으로 탈바꿈해야 한다. 이를 위해 우선적으로 소프트웨어는 물론이고 하드웨어인성 향상 등 항만 운영의 효율화를 도모해야 한다. 울산항이 경쟁력을 갖기 위해서는 컨테이너터미널의 확충하고 컨
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항으로 성장하였다.
그러함에도 중앙정부의 그동안 여전한 울산지역 임해지역 공장들의 원료하역항으로의 기능취급 이른바 공업항으로서만의 평가로 인하여 정부투자의 미흡이 계속되었다. 이 결과는 울산항만의 계속적인 낙후로 이어지
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방안마련과 지방의 신세원의 발굴과 세율의 적정화를 모색하고 세외수입증대 방안의 강구, 보조금 확충 및 지방채와 지역개발기금 활용방안을 강구해 나가야 할 것이다.
울산이 지속적으로 경제발전을 이루기 위해서는 도로, 항만, 철도 및
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울산공무원 면접시험 출제 경향
울산시는 동아시아의 중앙부, 한반도의 동남단에 위치해 있으며, 천혜의 온난한 기후를 가진 항구 도시이다. 우리시를 가로질러 태화강이 흐르고, 울산만에는 울산항, 온산항과 만의 북쪽에 방어진항이 연
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강화 추진
Ⅴ. 광역교통과 제4차 국토종합계획
1. 도로부문
2. 철도부문
3. 항만부문
1) 2대 중추항만개발
2) 권역별 거점?지역항만 개발 및 기능별 특화
4. 공항부문
1) 인천국제공항을 동북아 중추(HUB)공항으로 개발
2) 7대 권역별 공항 건
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항만기술 개발
'98∼'10
3,508
273
o 산지·소비지 유통시설 및 직거래 기반 확충
'99∼'05
42,315
276
o 수산물 유통정보 인프라구축 및 물류표준화
'99∼'04
1,868
279
o 수산물 수급 및 가격안정기능 강화(수산부문 기금)
계 속
393,939
281
o 수산식품의 안전
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항로
간만의 차
수심
123㎢
30㎞ (폭0.4~1.0㎞)
8~10m
11~18m(평균 14m)
▶ 시설 현황
(2002년 말 기준)
방파제(m)
안벽(m)
물양장(m)
돌핀(기)
접안능력
하역능력
취급화물
240
2,320
330
17선석
9,811천 톤
유류(62%)
모래(18%)
철재(9%)
자동차(13%)
기타(7%)
▶ 항만 물
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Ⅰ. 개요
Ⅱ. 울산항(울산항만)의 재정자립도
Ⅲ. 울산항(울산항만)의 위상
Ⅳ. 울산항(울산항만)의 개발
1. 개발의 필요성
2. 개발목표
3. 개발방향
Ⅴ. 울산항(울산항만)의 영향
Ⅵ. 울산항(울산항만)의 경쟁력강화 방안
참
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