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항공운송협력체제 구성
동북아를 근거지로 하는 글로벌 노선망을 확보하기 위해서 역내 항공운송협력업체를 구성해야 한다. 한 중 일 3개국은 몇 년 전 이러한 체제를 구성하기 위하여 논의를 한 바 있다. 이러한 논의의 배경은 3개국 간 역
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항공운송협력체제 구성
동북아를 근거지로 하는 글로벌 노선망을 확보하기 위해서 역내 항공운송협력업체를 구성해야 한다. 한 중 일 3개국은 몇 년 전 이러한 체제를 구성하기 위하여 논의를 한 바 있다. 이러한 논의의 배경은 3개국 간 역
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시설
(1) BEXCO (부산 전시,컨벤션 센터)
(2) 호텔 국제회의 시설 및 준회의장
3. 부산 BEXCO의 컨벤션개최 현황
4. 부산지역 컨벤션 산업의 문제점
5. 컨벤션이 부산 지역에 미치는 파급 효과
6. 부산 지역 컨벤션 유치의 이점
7. 부산 지
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항만 및 물류시설
가. 북한의 해운, 항만
나. 남북한 항로개설 현황
다. 남한의 물류시설 현황
2. 남북한 간 물류체계 정비 확충방안
가. 북한지역 물류단지의 입지
나. 남북한 물류단지 상호 연계방향
Ⅲ. 결론
참고문헌
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개념
(2) 호텔의 특성
(3) 호텔의 분류
(4) 호텔의 상품
2. 크루즈의 이론적 배경
(1) 크루즈의 개념
(2) 크루즈의 특성
(3) 크루즈의 분류
(4) 크루즈의 상품
Ⅲ. 연구대상의 현황과 발전과정
1. 호텔 현황과 발전과정
2. 해외 크루즈 산업 현
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개성공단 내 입주기업과 기술 교육센터 및 연구시설 등을 활용하여 북한 근로자들의 교육 훈련을 지원하는 프로그램도 포함된다. 이렇게 함으로써 남북한은 필요한 기술 인력을 상호 교류할 수 있게 된다. 남북협력을 통해 숙련된 기술 인력
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항공사들은 9 11테러사태를 계기로 경쟁력을 강화하고자 인력감축, 운항축소 등을 통해 고강도의 구조조정을 추진하고 있다.
우리나라는 지난 3월 동북아의 허브공항을 목표로 인천국제공항을 개항함으로써 국내 항공운송산업을 발전시킬 수
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항하여 한국전력의 원자재를 안정적으로 공급하고 있다. 이는 남부발전의 하동항으로 입항하여 하동발전소에 안정적인 공급을 하고 있다.
하동항은 270M의 3개 선석에 최저수심 18M이며 접안능력(DWT)은 280,000이다.
동서발전
역시 한국전력의 자
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항회수가 감소되어 소음이 크게 줄어들었다.
또한 김포공항에서는 항공기 지상이동시 발생하는 소음을 줄이기 위해 방음벽을 설치하였고, 항공기를 정비한 후 시운전시 발생하는 소음을 차단시킬 목적으로 항공기 엔진시운전 소음저감시설
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항회수가 감소되어 소음이 크게 줄어들었다.
또한 김포공항에서는 항공기 지상이동시 발생하는 소음을 줄이기 위해 방음벽을 설치하였고, 항공기를 정비한 후 시운전시 발생하는 소음을 차단시킬 목적으로 항공기 엔진시운전 소음저감시설
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