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실험 전에 가정하였던 높이와 밀도는 반비례 관계를 지닌 다는 것을 알 수 있다.
6. 오차 논의 및 검토
A - 공기펌프와 고무호수 접합부분에서 공기가 새는 것이 가장 큰 오차 원인이라 생각된다.
C - 그래도 빠른 시간동안 측정을 마쳐서 비교
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C : 2주차실험과 같은 탄환의 수평도달거리 측정을 이용한 탄환의 속도 측정값을 구하기 위한 실험에서 수평도달거리를 구할 때, 실험공간이 적어서 구하는 데에 옆 조의 테이블 끝까지 가서 많이 불편했었고, 그로 인해 오차율이 생겼을 수도
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실험 태도에 있어서 이 부분이 가장 반성해야 할 부분이라 생각한다.
마지막으로 Calorimeter안의 물의 온도를 잴 때, 온도계가 들어가야 하는 그 정확한 물의 수위를 지켜주지 못하였다. 온도계가 감지하는 온도는 그 부위에 따라 다를 수가 있
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표면 때문에 버니어 캘리퍼로 측정할 때 오차가 발생했다. 또한 버니어 캘리퍼와 마이크로미터로 철사의 두께를 측정할 때 철사가 일직선으로 펴지지 않고 구불구불하여 정확한 측정이 되지 않았다. 머리카락과 종이도 마찬가지로, 전체적으
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1. 실험목표
2. 강체란
3. 세차운동
실험 1: 세차운동
실험3. 세차운동 관찰
실험 4. 장동성 설명
실험결과
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로 차량이 충돌할 때 에어백이 나오게
되면 탑승자가 충돌하는 시간이 길어지게 된다. 따라서 탑승자가 받는 충격력을 줄이면서 다치는 것을 막을 수 있다.
고찰: 이번 실험은 물체의 충돌을 통해 운동량의 변화와 충격량을 측정하여 ‘충격
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회로를 구성하여 커패시턴스 값을 측정해 봄으로써 브리지회로에 대해 이해 하는 실험이었다. 8장에서 실험했던 브리지 회로를 구성하여 미지의 저항값을 측정하는 방법과 비슷한데 브리지로 저항, 인덕턴스, 커패시턴스, 인덕터의 Q지수 커
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일반물리실험(홍익대학교 출판부)
② 네이버 백과사전(http://100.naver.com/100.php?id=20628), 네이버 지식in
③ 하이탑 물리2 - 두산동아
④ 구글 이미지 검색
⑤ 한국 물리학회, 일반 물리학 실험, 교 문 사
⑥ 대학물리학 - (주)북스힐
⑦ http://www.postech.
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측정할 수 있게 된다.
4. 같은 상태에서 측정을 5회 이상 반복한다.
6. 추의 질량을 변화시켜 낙하 시간을 측정한다.
※참고문헌
건국대 물리학과 일반물리실험
연세대물리학과
포항공대물리학과
일반물리및실험 (광림사p32~34) 1.목적
2.
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물리학교재편찬위원회, 淸文閣(청문각),
2009년 (p.365~p.366)
2) 일반물리학, 개정 9판 제 2권, Halliday, Resnick and Jearl Walker, 범한서적주식회사, 2011년 (33장)
3) 일반물리학실험 홈페이지 : http://gplab.phys.pusan.ac.kr/xe/5802 1. 실험방법
2. 측정값
3. 실
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