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각 물체가 갖는 운동량이라는 양을 고려하는 것이 유용하다. 운동량은 물체가 갖는 질량과 속도의 곱으로 정의된다. 1. 개요(실험 목적)
2. 이론
3. 실험장치&실험절차
4. 데이터&결과
5. 고찰사항(토의)
6. 오차분석 및 추가고찰
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운동량을 , 로 놓는다면
= m1v1i + m2v2i = m1v1f + m2v2f =
라는 선운동량이 보존된다는 결과가 나와야 한다.
하지만 우리가 한 실험에서는 = 86.76 (N/s) , = 85.44 (N/s) 로 1.32 의 오차가 났다.
또한 두 물체의 충돌에서 충돌 직전과 직후의 운동에너지를 ,
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가는 모습을 볼 수 있었다. 완전탄성충돌은 운동에너지까지 보존되려는 모습도 볼 수 있었다.
- 실험이 대부분 이론대로 나오지가 않았다. 여러 가지 방해요소가 있었던 것 같다. 일단 먼저 실험대가 수평을 이루지 못해서 가만히 두기만 해도
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실험 결과의 측정값들은 의 단위가 된다. 그래서 측정한 값의 크기가 너무 크다. 처음에는 많이 놀랐지만 단위를 환산하자 이해가 되었다.
-실험에서 발사통의 용수철이 너무 쌨던 건 아닐까? 작은 값이 나오기 힘들어서 정확한 실험보다 개념
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실험은 이론적으로 운동량. 운동에너지가 모두 보존이 되는 실험으로 실험 결과에서도 어느정도 성립함을 알수있었다 e실험은 충돌후 두 물체가 합쳐져서 운동하는 경우로서 운동에너지만이 보존이 됨을 이 실험을 통해 알 수 있었다 측
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결과를 도출하는 성과를 거두었습니다. 또한, 대학 재학 시 참여한 정부 지원 연구 과제에서는 5G 통신용 초고속 광학 소자 개발을 목표로 하였으며, 200여 페이지의 연구 결과 보고서와 3건의 특 1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경
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실험 데이터 검증 과정에서는 초정밀 기기를 활용하여 오차율을 평균 0. 02% 이하로 낮추었고, 표본 조사 데이터를 기반으로 한 분석 결과를 보고서로 제작하여 군 내부 검증 절차를 통과했습니다. 또한, 연구 프로젝트 수행 중 최대 30명 이상
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물리학과 실험물리학의 접목과 융합 연구에 깊은 관심을 가지고 있습니다. 이러한 관심은 이론적 모형이나 개념이 실제 실험에서 어떻게 검증되고 활용될 수 있는지를 탐구하고, 그 결과물들이 실제 기술 혁신으로 이어지는 과정을 이해하는
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위한 신소재 개발에 매진하였으며, 이 결과로 기존 대비 전도도 25% 향상이라는 성과를 냈습니다. 또한, 실험 설계와 데이터 분석에서 체계성을 갖추기 위해 통계적 기법 1.지원동기
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실험을 통해 물질 특성 예측 능력을 키우고, 결과의 신뢰도를 높이기 위해 다수의 실험 자료와 비교 검증을 진행하였습니다. 이 경험을 통해 복잡한 시스템을 해석하고 분석 1.지원동기
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