|
결과만으로도 이론과 실험 간의 일치성을 잘 보여주었다는 점에서 실험은 성공적이었다고 할 수 있다. 앞으로의 실험에서는 더욱 정밀한 기기 사용과 오차 분석을 통해 결과의 정확도를 높여나갈 필요가 있다. 이러한 경험은 물리학적 사고
|
|
|
실험에서의 과정과는 반대로, 저항과 전압을 측정하고 전류값을 옴의 법칙으로 계산하는 방법으로 실험을 진행하였는데, 멀티미터 내부의 저항 등의 요소로 인하여 약간의 오차는 발생하였지만, 예측값과 흡사한 성공적인 결과를 얻어 낼 수
|
|
|
실험 후 안내서를 충분히 읽지 않아서 많은 실수를 범했고 그에 대해 반성한다고 적었기에 두 번째인 이번 실험에서 그와 같은 실수를 범하지 않으려고 노력은 했지만 실험 결과 후에 결과 보고서를 작성하다 보니 한 가지 아쉬운 점으로 손
|
|
|
1. 실험원리
2. 실험이론
3. 실험기구
4. 유의점
5. 실험방법
6. 실험결과
7. 고찰
8. 참고문헌
|
|
|
결과 및 토의
- 이번 실험은 줄의 장력과 속도간의 관계를 이해하고 줄의 선밀도를 구하는 것으로 생각보다 시간이 꽤 걸렸다. 결과 데이터를 분석해보니 수평 지지대나 수직 지지대나 질량이 증가 할수록 진동수 가 증가했고 정상파의 배수
|
|
|
발생하는 오차일수도 있고, 디지털 멀티미터 자체에 계기의 불완전성으로 인한 오차일 것이라고 생각된다.
시행착오를 거치면서, 계기의 사용법을 습득하였기 때문에, 다른 실험에서 이 계기들에 관해서는 잘 다룰 수 있을 것 같다.
|
|
|
실험하는데 예측대로 결과가 나오고 수월하게 실험이 진행되었다. 다만 이번에 처음 알게 된 내용은 기압과 소리의 크기에 관한 관계였다. 실험을 해 본 결과, 미묘한 차이긴 했지만 기압이 줄어들면 소리가 줄어들었다.
결과 레포트를 작성
|
|
|
지를 사용한 실험을 통해 세 개의 저항을 알면 하나의 미지저항을 측정할 수 있음을 확인하였다. 오차율은 4.9%~24.4%정도로 실험시 주의사항만 철저히 지킨다면 비교적 정확한 값을 얻을 수 있다.
◎ 참고자료
-이공학도를 위한 물리학 실험, 성
|
|
|
실험을 통해 도출된 결과는 이론적 물리학뿐만 아니라 실제 응용에서도 매우 의미 있는 정보를 제공한다. 원운동이 존재하는 다양한 실제 상황에서 이 구심력의 개념은 자동차의 커브 주행, 인공위성의 궤도 운동 등 다양한 분야에 응용될 수
|
|
|
실험을 반복했다. 관측 결과, 충돌 전후의 총 운동량이 거의 일치함을 발견했다. 오차가 일부 발생했지만, 이는 측정의 불확실성이나 마찰과 같은 외부 요인들 때문일 것으로 생각된다. 이번 실험을 통해 물리학적 이론이 실제 세계에서 어떻
|
|
메뉴펼치기
