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실험기구를 더 잘 다룰 수 있는 실력을 키울 수 있었으다. 결과적으로 물리 공부에 많은 도움이 된 실험이었다.
⑤참고문헌
1.일반물리학 실험
2.http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=11&dirId=1114&docId=49519821&qb=7J2M7YyM7J2YIOyEseyniA==&enc=utf8§ion=kin&rank=1&
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실험을 실행한다.
5. Reference
http://physica.gsnu.ac.kr/physedu/modexp/e_m/main.htm
일반물리실험
일반물리학 - halliday
www-ph.postech.ac.kr/Edulab/gen-phy2/gen_phy_2006/5.ppt 1.실험목적
2.이론 및 원리
3.실험장비 및 기구
4.실험방법
5.실험결과
6.결론 및 토의
7.R
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실험 후에 그러한 것들이 말끔히 정리된다는 점에서 실험은 이론을 이해하는데 없어서는 안 될 요소라고 생각한다. 다음 실험에서는 실험중의 부주의로 인한 오차는 최대한 줄여보도록 해야겠다.
(reference)
일반물리학 , 물리교재편찬위원회,
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될 수 있다. 마지막으로 날아가면서 받는 공기 저항과 같은 것이 실험 이론과의 차이를 만드는 이유가 된 것 같다.
※ 참고 자료
북스힐 일반물리학 실험 13년 개정판 p.89~96 ※ 실험 결과
<경사각이 없을 때>
<경사각이 있을 때>
※ 토의
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일반물리학“, 3rd ed, 광림사
심성보외 2명, “누드교과서 물리2”, 2nd ed, ETOOS
네이버 지식인(http://www.naver.com) 1.실험 결과
(1) 강체구 A(d=25.38mm)
(2) 강체구 B(d=20.08mm)
(3) 강체구 C(d=15.88mm)
2. 토의
(1)실험 목적
(2)실험값에 대한
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4인. 2006년
-형설출한사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재판)
-청문각, 일반물리학. R.A. Serway& J.S. Faughn 4ht edition. 1. 실험제목 중력가속도 측정
2. 실험목적
3. 이론
4. 실험방법
5. 실험결과
6) 분석 및 토의
7) 참고문헌
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실험 결과 중 측정값에 대한 오차의 변화를 보면, 에어트랙의 비탈진 정도가 커질수록, 그 값이 줄어드는 것을 볼 수 있다.
기울기가 커질수록 글라이더가 비탈면에 수평방향으로 받는 힘이 커져, 기울기가 작을 때보다, 속도의 증가량이 크
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된다. 이러한 부분에서도 오차가 발생했다고 생각한다. 이러한 부분 외에도 실험 2에서는 마찰에 의한 오차와 각도를 맞출 때 발생하는 작은 오차 등과 같이 오차가 발생할 부분이 실험 1에 비해서 상당히 많았다. 이런 부분에서 실험 2의 데이
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실험이 제대로 진행되지 않는 것 같았다. 다른 조의 측정값에 비해 많이 작았던 것 같아서 그런지도 모르겠다. 지금 생각해보니 전압뿐만이 아니라 전류 값에도 변화를 주었다면 다른 결과값이 나왔을지도 모른다는 생각이 들었다..
과 을 계
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실험값을 얻어 더 많은 정보를 알 수도 있었을 것이다. 어쨌든 그래도 이번 이중슬릿 간섭 회절 실험은 나에게 간섭과 회절이란 것에 대해 많은 것을 알려 준 것 같다.
⑤참고문헌
1.일반물리학 실험 교재
2,http://mybox.happycampus.com/gdod6819/4951416/?a
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