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자동차를 선호하는 내륙 등 지방으로 진출을 통해 입지를 굳힌 후, 상해, 북경 등의 중국내 주요 각축장으로 진출하는 방안도 고려해야 할 것임.
여타의 기업에 비해 상대적으로 중국진출이 늦었던 일본 도요타의 경우 폭스바겐이나 혼다 등
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항공, 미국 보트사 및 스피릿사, 이탈리아 알레니아사, 일본 중공업 등 7개사가 기체부문의 국제공동 파트너로 참여하게 된다. 국내 항공기 제작사가 여객기 국제공동개발에 파트너로 참여하는 것은 이번이 처음이다. 보잉사는 787 여객기 개
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항공, 미국 보트사 및 스피릿사, 이탈리아 알레니아사, 일본 중공업 등 7개사가 기체부문의 국제공동 파트너로 참여하게 된다. 국내 항공기 제작사가 여객기 국제공동개발에 파트너로 참여하는 것은 이번이 처음이다. 보잉사는 787 여객기 개
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일본, 중국 각 지역 Premium Service Center 운영
PCA(Preferred Carrier Agreement) 업체 확대
- ’07년 86개사 에서 ’09년 110개사로 확대
Star Corporate Plus Program 적극 참여
- 다국적기업 Incentive 수요 유치
3)지역항공 시장 진출
ⓐ국내 지역항공 환경
항공수요의
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항공기준의 제 개정 작업시 우리나라 항공운송업계의 입장을 적극적으로 반영하도록 항공외교를 펴나가야 하며, 인천국제공항을 동북아의 허브공항으로 육성하기 위해서는 우리나라의 가장 큰 항공시장인 일본 중국 등과 항공협력을 강화
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항공사보다 낮은 수준의 비용구조를 가지고 저렴한 요금을 내세운 경쟁력을 갖춘 국내전용 지역항공사들이 성공적으로 시장에 진입하여 급속한 성장을 하였으며 많은 섬으로 이루어진 가까운 일본에서도 도서간 연계를 위해 대형 항공사와
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일본, 그리고 먼 동남아 등 많은 국민들이 해외여행을 찾고 있다 이러한 때에 저렴한 가격으로 적절한 서비스를 갖춘 저가 항공사들의 출현은 분명 필요하다고 생각한다.
이번 발표를 통해 다른 나라의 좋은 선례를 찾아 볼 수 있어서 좋았고
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항공사의 정의
2) 저가항공사의 특성
2. 저가항공사의 운영전략
3. 저가항공사의 경영사례
1) 황금알을 낳는 유머, 펀펀(Fun Fun)한 성공전략 - 사우스웨스트 항공
2) 美 저가항공의 공격경영 - 젯블루 항공
3) 일본 저가항공의 자존심
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항공모함을 보유하려고 노력중이며, 세계적인 첨단 무기로 무장한 일본, 그리고 여전히 군사대국이라고 할 수 있는 러시아, 그리고 태국 까지도 항공모함이 배치되어 있다. 동북아의 해양안보 환경은 어떤가? 나날이 해적활동과 테러등이 우
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항공사의 행보에 많은 이들의 관심이 쏠리고 있다.
이들의 본격적 운행이 시작되면 물론 시장의 판도는 많이 바뀌게 될 것이다.
대한항공은 국내선 저가항공 노선은 수익성이 없다고 말하면서도 일본과 동남아 등 단거리 지역의 저가항공사
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