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현대자동차와 유럽에서도 아주 잘팔리고 있는 삼성 휴대폰이나 에어콘 등이 완벽한 글로벌 마케팅의 현지화를 보여준다고 볼 수 있다. 하지만 이렇게 모든 기업들이 성공한 것만은 아니다. 기아 자동차의 KIA가 영어권에서는 Kill In Action (전사
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현대건설, 대우건설, GS건설 등 건설업체들도 쏟아지는 오일달러를 쓸어 담기 위해 중동시장을 누비고 있다. 일감이 밀리는 반면 건설 인력은 모자라 수익성이 높은 사업만 선별 수주할 정도로 특수다.
이승철 전국경제인연합회 조사본부장
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기아자동차의 위기(이어서)
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1. 플랫폼공유로 규모의 경제를 실현하기는 했지만
같은 프레임 사용함으로써 자기 고유의 색을 잃음
2. 세분화 과정에서 현대차의 같은 급보다 한단계
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자동차라고 꼬리표가 항상 달려있는 지금은 앞으로 기아자동차가 풀어야할 큰 숙제일 것이다. 이에 대한 해답은 최근에 일어난 같은 계열사인 현대에서 찾을 수 있지 않을까 생각 한다. 최근 GM으로 자리를 이동한 디자이너 필립 잭의 부재를
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기아·대우그룹의 몰락에서 보듯 ‘대마불사’신화는 무너지는 한편, 시장기능은 강화됐다. 기업 지배구조가 개선돼 삼성전자나 현대자동차 등이 세계적인 기업으로 성장하는 데 발판이 됐다.
10년 전 상상할 수 없는 충격을 받았던 한국경제
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현대자동차
2. 삼성전자
3. 신세계
4. 웅진 식품
☀ 기업별 면접대비시간 평가요소
1. 한화 유통
2. 현대홈쇼핑
3. 아시아나 항공
4. 대우 일렉트로닉스
5. 한국전력공사
6. 한진해운
7. 네슈라 화장품
8. 참 존
9. 한국 타이어
10. 쌍용
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자동차 업계는 더욱 더 어려움을 갖게 될 것이다. 미국 자동차소비자 조사기관 JD파워가 99년형 모델을 기준으로 실시한 조사에서, 현대 28위, 대우 32위, 기아는 최하위인 37위를 기록한데서 나타나듯이 국내업체의 기술수준은 선진국에 비해
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자동차 광고는 \'인간애\'나 \'문화\'라는 의미의 구조를 창조해낸다. \"이 세상 모든 부모님의 자식 사랑에서 기아는 자동차 사랑을 배웁니다\"(기아자동차), \"내 가족이 탈 차를 만든다는 생각에서 지금 삼성이 자동차를 만들고 있습니다.\"(삼
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레스
國一프레스, 三昌기계
宇進機械
雙龍精工, 三養重機, 東明重工業, 昌信프레스, 第一重機
南洋機工
단조기
江原産業
전단기,압연기
元一鐵工
大鉉精密
太和工業
목공기계
목공기계
三昊機械
三星機械産業, 英昌樂器
庚南엔지니어링
부
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GM대우의 ‘마티즈’
· 기아자동차의 ‘쏘렌토’
· 그 밖에 사례
Ⅳ. 컬러마케팅을 효과적으로 실행하기 위한 방안
1. 컬러에 대한 고정관념에서 벗어나라.
2. 한눈에 사로잡아라.
3. 오감을 자극하라.
4. 자신만의 이미지
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