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교통, 통권81호, 2004 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 대중교통의 중요성
Ⅲ. 대중교통의 역사
Ⅳ. 버스운영의 현황
1. 교통인구의 이동
2. 운행회수 및 주행거리
3. 주요국의 시내버스 요금제도
Ⅴ. 택시운영의 현황
1. 택시운송사업제도
1) 택시운
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자동차산업이 시작되었다.
1950년 3월 정부는 자동차업계의 자구적 노력을 지원하고 자동차 부품공업의 육성을 위하여 상공부, 교통부, 국방부등 3부 공동으로 피스톤, 피스톤링, 피스톤핀, 브레이크 라이닝 등 13개 품목을 국산 장려 품으로 지
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운송 물류론, 박명섭.
- 국제 물류 운송론, 이인근.
- 국제 복삽 운송 시스템, 전일수.
- 국제 복합 운송 실무, 김종수, 박영배, 한낙현.
- 주간 무역, 해양 신문, 해사 정보 신문, 해양 한국, 해럴드. (인터넷 신문)
- http://bokhap.seoul.go.kr/ 도시교통
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운수면허를 발급하기 위한 요건과 절차에 대해서 국토교통부장관, 관활 시, 도지사에서는 사전 공지를 할 의무가 있다.
정리하자면 자율주행자동차법을 통해 자율주행차의 상용화, 촉진을 목적으로 여객, 화물의 유상 운송과 같은 규제특례
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물품 보관
- Exception : 관광 택시 택시 서비스 개선방안
1. 택시의 역사
2. 택시 서비스의 정의, 현황, 요금체계
3. 택시 산업구조 분석
4. The Flower of service
5. Flow Chart
6. Blue Print
7. 문제점
8. 해결 방안
결론
출처 :
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운송사업 제안요청서”정부안 발표(보도자료) / 2012.4.20/국토해양부
●“KTX 경쟁도입 정책을 정부가 장기적인 계획없이 정권 말에 갑작스럽게 추진한다”는 보도는 사실과 다름 (보도해명자료) / 배포:2012.6.28. /국토해양부(철도 산업팀)
●KORAI
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관광개발사업의 경제성 분석에 관한 연구, 경주대학교
고병욱(2007), 현실과 거리가 먼 관광개발사업의 민간투자유치, 한국문화관광연구원
유종서 외 1명(2010), 지방자치단체 관광개발사업의 위협요인에 관한 인과지도, 위기관리 이론과 실천
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버스 증설은 시,도지사가 여객자동차 운송사업의 사업계획변경-사업구역조정-인가로 되어 있지만 영통은 경기도지사,서울시장이 협의-국토해양부 인가(조정)를 해야 합니다. 제가 도의원이라면 지역자치단체(장),업체,주민들과 협의 도에 강
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버스 증설은 시,도지사가 여객자동차 운송사업의 사업계획변경-사업구역조정-인가로 되어 있지만 영통은 경기도지사,서울시장이 협의-국토해양부 인가(조정)를 해야 합니다. 제가 도의원이라면 지역자치단체(장),업체,주민들과 협의 도에 강
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관광산업의 경제적영향평가분석에 대한 이론적 배경.......... 4
제 1 절 관광산업에 대한 이론적 고찰........................ 4
1. 관광산업의 개념................................... 4
2. 관광산업의 분류.................................... 5
(1) 외
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