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Threat
4. 폭스바겐 위기과 대처전략
(1) 폭스바겐의 위기 (배출가스조작)
(2) 위기대처전략
5. 폭스바겐 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
6. 폭스바겐 마케팅 4P전략
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
7. 미래전략 제언
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매연이나 미세먼지,이산화탄소 등 공해물질 배출을 줄여 경유를 대체할 수 있는 청정연료
바이오 디젤의 장점
에너지 자원 고갈 문제가 없고, 폐식용유 등의 폐자원을 유용하게 활용 가능
이산화탄소의 순 배출량 적다.
유해 배출가스를
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녹색에너지에 대한 신뢰 하락
일부 지역의 바이오 에탄올은 동일 에너지 배출 기준으로
온실가스배출량이 화석연료인 가솔린보다 많다는 사실이 밝혀짐.
녹색 에너지를 만들기 위해 검은 매연을 뿜는다.
바이오연료 사용시 발생하는 CO2
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배출시설 : 동력을 이용하는 시설 및 기계, 기구
소음, 진동 방지시설
-소음방지시설 : 소음기, 방음덮게, 방음창, 방음외피, 방음림 등
-방진시설 : 탄성지지시설, 배관진동 절연장치시설 등
교통소음
소음원 : 자동차, 기차 등 *철교 : 2010년부
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연혼합기를 예열하는 방법으로 제안되었다. 미연 혼합기가 연소가스 생성에 의하여 희석되는 일이 없도록 적당한 열교환법을 하고 미연가스를 예열시켜 과잉 엔탈피를 생성하게 된다. 재순환을 이용하는 연소방식은 실제 는 옛날부터 공업
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최악의 결과를 예방하기 위한 노력
1) 국제 에너지 협력 강화
2) 포스트교토(Post-Kyoto)체제
3) 기후변화에 따른 대체작물
4) 탄소배출권 거래제 정착
5) 녹색성장 관련 산업
6) 재난 재해 대비
8. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
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등 자동차 배출가스 저감대책을 적극 추진하고 있다. 또한 온실가스 감축을 위해 수도권매립지를 비롯한 대규모 매립지에서 발생되는 메탄가스를 활용한 발전시설 설치를 추진하고, 청정연료사용 의무화지역 확대(29개 시 35개 시), 기업-정부
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액화이산화탄소를 투입
③ 이산화탄소 하이드레이트
3.2.4 해양 격리의 문제점
① 생태계의 변화
② 해양격리의 잠재적 위험성
3.3 식목을 이용한 이산화탄소 격리
<결론>
CO₂격리 기술 연구에 있어서의 문제점과 앞으로 나아갈 방향
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효율적이고,공사비용이 절감된다. 유지관리가 쉽다. 단점-화재나 주변의 소음으로 인한 피해
7. 연소가스가 새는 것을 막는다. 8. 무연휘발유나 저유황유 사용, 기관의 개선 정비, 저공해 자동차 개발 등 객관식1~20번
주관식1~8번
정답
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연구에 기초하여 기후변화협약 이행을 위한 회담(95년 베를린에서 개최)에서 실천방안을 제시하게 된다. IPCC는 이날 지구로부터 가스방출이 안정선에 이른다고 해도 대기 중의 이산화탄소 집적현상은 최소한 2백 년 간 계속돼 온실효과가 나
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