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원리
1. 전자지불시스템의 원리
2. 지불브로커(Payment Broker)시스템
3. 전자화폐(Electronic Cash)시스템
4. 전자지불 표준화 활동
5. SoftCash -한국적 전자화폐 시스템
ⅩⅣ. 향후 정책 및 대응 과제
1. 정책적 과제
2. 대응 과제
ⅩⅤ. 결론
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한국의 현대자동차가 일본의 미쓰비시상사로부터 자동차강판을 수입하는 무역플로우 실증실험완료(Invoice, P/L, B/L통지)
허브와 업종 MP간 연계(2-3개업종)
허브기능의 고도화
은행의 기업인증시스템과의 연동
물류/보험/운송/통관/지불 등의
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보험부담금 등 방만한 경영을 일삼음
최근 일본 자동차 기업의 시장 점유율확대에 한국 자동차 기업까지 가세하여 시장에서 GM과 포드의 점유율 하락 추세. TOYOTA 기업선정이유
기업의 목표
기업연혁
외부환경분석
-거시적 환경분
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중국내 영업은 석유소매와 관련 서비스 제공 등 크게 두 가지로 나뉜다. 석유소매부문에서는 현재 중국내 47개 주유소(남부에 41개, 북부에 6개)에서 무연휘발유, 디젤유 등을 판매하고 있고 서비스분야에서는 유류창고 건설, 자동차용품 편의
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중국 경제는 아직도 미 개척지역이 많이 있다. 그것이 넓은 대륙을 가진 중국의 장점인 것이다. 중국에서 한국의 인지도는 IMF이후 악간은 주춤하였지만 지금은 급속히 상승하고 있다는 사실을 인지하여 소비자의 심리를 파고드는 마케팅도
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일본, 유럽등 노인보건복지 선진국들은 시장 원리에 입각하여 고령자들이 주로 사용하고 있는 제품이나 서비스를 제공하는 산업이 등장하게 되었다. 일본의 경우에는 실버서비스 (silver service) 실버비지니스 (silver businss) 라는 용어를 사용하
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일본의 미쓰비시상사와 한국의 현대자동차 등 최종 사용자간 네트워크를 상호연동하고, 전자문서를 교환함으로써 서류 없는 무역을 실현하는 사업
▣ 프로젝트명: 한일 서류 없는 무역(Korea-Japan paperless trade)
▣ 주관: [한국]산업자원부, [일본
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중국 수출 물품의 클레임 처리방법)
2) 사례 ②(불량품 선적으로 인한 클레임 사례)
3) 사례 ③(캐나다, 한국산 농산물 클레임 증가세 )
4) 사례 ④(한국 내 자동차 부품 수출업체와의 거래에서 피해를 본 수입상들의 클레임 사례)
6. 클레임 해
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한국과 EU는 교역과 투자관계의 괄목할 만한 발전에도 불구하고 적지 않은 통상현안을 가지고 있으며, 산업구조 분석에 따르면 기본적으로 보완적 관계가 강하지만 자동차, 기계류, 철강금속, 섬유의류 등 적지 않은 부문에서 상호 경쟁적인
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한국무역협회 【요 약】
Ⅰ. 인도의 성장잠재력
1. 주요경제지표
2. 인도와 중국의 비교
Ⅱ. 수출시장으로서의 인도
1. 한․인도 교역
2. 인도의 소비시장
3. 對인도 수출유망품목
4. 수출유망품목의 시장 전망
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