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제동장치는 현재 국내 완성차 업체는 물론 세계 최대 자동차 업체인 GM을 비롯해 Ford, 다임러크라이슬러 등 미국 Big 3에 공급되고 있으며, 품질의 우수성을 인정받고 있습니다. 현재 Brake사업본부는 각종 실차 주행시험을 실시할 수 있는 주행
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시스템 모듈을 제공하는 일인자가 되고자 합니다.
3.지원부문(자동차 생산)과 관련하여 본인의 강점과 약점을 기술하고 이들을 어떻게 활용 또는 극복할 것인가? (500자 이내)
• 자동차 첨단기술의 정보수집 능력, 공학적 사고능력을
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공학기술도 결국 인간이 가장 편하게 살 수 있도록 연구하는 학문이므로 사람들이 가장 편하고 안정감을 느낄 수 있는 기계장치 개발에 있어서 심리학 공부는 도움이 될 것 같습니다.
저는 MEA 자동차 동아리에도 들어가 실습을 통한 경험을
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장치 (급제동시에 브레이크가 잠기는 현상을 막는 것), ESP (자동차가 코너를 돌 때 미끄럼 방지), ECS(노면 상태에 따라 차체 높이 변화), LSD(눈 녹은 길에서 빠져 나오는 것), EBD(급제동 시 생기는 쏠림 현상 방지)
타이어 유압 체크 시스템, 헤드
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자동차설계교육과정과 오토캐드과정을 이수하여 카티아와 오토캐드의 사용법을 익혔습니다. 이런 기본을 바탕으로 '창의적 공학설계'에서 후방운전자에게 전방차량의 제동상태를 단계적으로 인지시켜 추돌사고를 예방하는 브레이크 보조
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대비하기 위해 도면을 이해하는 능력을 향상시켜왔습니다. '창의적 공학설계'수업에서 후방운전자에게 전방차량의 제동상태를 단계적으로 인지시켜 추돌사고를 예방하는 브레이크 보조등을 만들어 1등이라는 성적을 거두었습니다.
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관해서는 그 누구보다 전문가가 될 것을 약속드립니다.
5. 사회봉사활동
평소 저는 봉사활동에 많은 관심을 가지고 있었습니다. 그래서 대학시절 한울회란 동아리에 가입해 지금껏 봉사활동을 계속적으로 이어오고 있습니다. 한울회 한국청
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자동차 엔진의 폐열, 산업용 보일러 주변, 또는 인체 체온과 같은 저온열원에도 적용 가능한 TEG 시스템 설계를 목표로 하며, 지속가능한 에너지 기술 분야로 연구를 확장하고자 합니다. 1. 기계공학과 연구주제 및 연구계획 1
2. 기계공
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브레이크 시장에서 경쟁력을 확보할 수 있도록 기여하고, 브랜드 이미지를 강화하겠습니다. 이러한 계획을 바탕으로 브레이크 시스템 설계 및 개발 분야에서 역량을 최대한 활용하여 회사의 성공에 기여하는 인재가 되겠습니다. 1.지원
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자동차 시장에서 경쟁력을 갖춘 우수한 브레이크 시스템의 일조를 하겠습니다. 차후에는 더욱 높아진 기술적 요구에 맞춰 지속적인 자기 개발을 통해 회사의 발전에 기여하고, 나아가 자동차 산업의 미래를 선도하는 전문가로 성장하겠습니
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