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인장력을 가한다. 시편은 재질에 따라 KS에 규격화되어 있다.
그림 2는 그 한 예로 시험편의 표점을 편차로서 표시하여, 표점간격의 길이를 표점거리라 하고, 이것을 연신율측정의 기준으로 사용한다
3. 실험 방법
(1) 재료의 직경, 길이 등을 측
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실험에 대한 전반적인 이해도를 높일 수 있었습니다. 1. 실험 목적
2. 이론적 배경
2.1 피로(Fatigue) 및 피로시험(Fatigue Test)
2.2 피로 파괴(Fatigue Failure)
2.3 피로 시험의 종류
2.4 피로강도의 인자
2.5 피로 수명에 영향
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시험편에 대해 (1) 및 (2) 식을 사용하여 계산한다.
4) 표준 편차의 계산
표준 편차는 다음 식에 의해 계산한다.
여기에서
S : 표준편차
n : 측정수
x : 시험편 개개의 측정강도
<충격인성>
재료가 갑작스런 타격을 받았을 때 인장시험에서보
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시험편의 끝부분에 응력집중현상으로 인
한 응력의 불균형비가 있다. 이러한 이유들로 인하여 측정되는 강도가 이론강도에 미치지 못함을 알 수 있다.
Q2. 실험을 통하여 얻은 연강철의 강도가 실생활에 적용하는 예는?
- 재료의 강도를 측정
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실험에서의 응력-변형률 선도에서 항복 구간이 짧은데, 전자가 연강임을 고려하면 이번 실험에 사용된 14A호 시편은 연강보다 타소 함유량이 조금 작음을 알 수 있다.
4. 참고 문헌
공업재료 가공학, 김낙수 외 2명 공역, 반도출판사
기계공학응
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시험기에 시편을
고정시킬 때 정밀하지 못해 비틀림이 발생하였기 때문일 수 있다.
이외에도 실험에 영향을 주는 요인으로 재료의 등방성, 실험준비시 시험편
의 치수측정 오차 등.. 이 있다. 인장 실험은 축방향으로만 일어나기 때문
에 재
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실험
SM20C
SM45C
AL2024
AL7075
1조
-3.82
10.88
13.91
14.50
2조
-
8.39
12.75
13.46
3조
-4.09
8.07
12.51
13.70
4조
-
6.05
10.50
12.27
평균
-3.96
8.35
12.42
13.48
② 연성-취성 비교, 고찰
연성재료와 취성재료의 차이를 보자면, 취성재료는 강도는 높은 반면에 충격에 약하며,
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인장 실험값과 비슷하게 나온 것 같다. 그리고 연신율 역시 낮은 값이 나타나는데 아마도 하중을 주는 과정에서 오차가 생겼을 것으로 예상된다.
좀더 정확한 실험을 위해서는 계측기를 시험편에 부착할 때는 보다 정밀한 다른 장치를 이용하
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실험을 통해 재확인 하는 계기가 되었다. 이론적으로만 배웠던 그래프가 실제 실험에 있어서는 재료의 성질이나 실험과정을 통해서 달라질 수 있다는 것을 알게되었고 데이터 값이 비교적 이론적인 곡선에 비슷한 것으로 보아 데이터 측정이
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시험기
(2) 황동시편 및 강 시편
(3) 제어 컴퓨터
(4) 만능 컨트롤러
(5) 버니어 켈리퍼스
(6) 하이트 게이지
5. 실험 결과
1)강(Steel)의 인장실험
- 실험 결과 데이터
시료 재료
알루미늄
단면적
mm²
78.54
최대하중
N
53540
인장강도
N/mm²
681.691
항복
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