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시험기를 사용하여 시험편 양단에 연속적으로 증가하는 단축하중을 가하면서 발생되는 변형의 정도 즉, 연신을 관찰하여 하중과 변형의 관계를 표시함으로써
재료의 제반 기계적 성질을 측정하는 시험법이다.
인장실험 과정 (실험전)
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강도가 달라지는 것도 오차의 원인이다.
결론
인장 실험 전후의 각 재료에 대한 시험편의 변형 정도를 눈으로 확인하여도 S45C의 재료가 7030보다 더 늘어난 것으로 보아 S45C가 7030보다 연성재료임을 알 수 있다. 시험편이 파단 시 발생하는 충격
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실험은 두 가지의 시험편을 가지고 실험을 하였는데 데이터를 통해 연성재료와 취성재료에 대해 특성을 알 수 있었고, 시편이 항복점을 지나서 파단 되는 장면을 눈으로 직접 봄으로써 실질적 응력과 변형량에 대한 관계를 알 수 있게 되었다
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(9) 9호 시험편
(10) 10호 시험편
KSB 시험편의 모양
2. ASTM(American Society for Testing and Materials, U.S.A.)
3. DIN(Deutsche Normen, GERMANY)
◎고찰
이번실험은 인장실험으로 연성재료의 인장강도를 측정하는 실험이었다.
우리가 사용한 시편은 KS B 0801시편으로
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시험하여 2개씩의 시편으로부터 결과를 얻는다.
⑦ 위와 같은 과정을 다른 고분자 재료에 대해서도 반복한다.
5. Discussion
정작 인장강도측정 실험은 짧은 시간에 끝났는데 시편 만드는 시간이 오래 걸렸다. 시편이 깨끗하게 만들어지지 않았는
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실험에 대한 전반적인 이해도를 높일 수 있었습니다. 1. 실험 목적
2. 이론적 배경
2.1 피로(Fatigue) 및 피로시험(Fatigue Test)
2.2 피로 파괴(Fatigue Failure)
2.3 피로 시험의 종류
2.4 피로강도의 인자
2.5 피로 수명에 영향
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실험 결과 분석 및 오차 논의
7. 참고문헌
1. 실험 목적
강재 인장 실험의 목적은 재료의 기계적 성질을 평가하고 이해하는 데 있다. 이 실험을 통해 강재의 인장 강도, 항복 강도, 연신율, 경도 등의 중요한 기계적 특성을 측정할 수
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시험편에 대해 (1) 및 (2) 식을 사용하여 계산한다.
4) 표준 편차의 계산
표준 편차는 다음 식에 의해 계산한다.
여기에서
S : 표준편차
n : 측정수
x : 시험편 개개의 측정강도
<충격인성>
재료가 갑작스런 타격을 받았을 때 인장시험에서보
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시험편의 끝부분에 응력집중현상으로 인
한 응력의 불균형비가 있다. 이러한 이유들로 인하여 측정되는 강도가 이론강도에 미치지 못함을 알 수 있다.
Q2. 실험을 통하여 얻은 연강철의 강도가 실생활에 적용하는 예는?
- 재료의 강도를 측정
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실험에서의 응력-변형률 선도에서 항복 구간이 짧은데, 전자가 연강임을 고려하면 이번 실험에 사용된 14A호 시편은 연강보다 타소 함유량이 조금 작음을 알 수 있다.
4. 참고 문헌
공업재료 가공학, 김낙수 외 2명 공역, 반도출판사
기계공학응
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