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전자공학 2판』, 문선당, 2011, pp. 86-88 1. 개요
1.1. 목적
2. 시스템 구성
2.1. 과제1-삼상 전파정류회로
2.1.1. schematic 및 설정
2.1.2. simulation 결과
2.2.3. 이론값 및 결과분석
2.2. 과제2
2.2.1. schematic 및 설정
2.2.2. simulation 결과 및 결과분석
2
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기계공학 응용실험, 기계공학실험교재편찬회, 2009
실무중심 윤활마찰마멸기술 트라이볼로지, 김청균, 2006 1. 서론
1-1. 실험 목적
1-2. 이론적 배경
2. 본론
2-1 실험장치의 구성 및 방법
2-2 실험 결과
2-3 고찰
3. 결론
4. 참고 문헌
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전자공학 3판』, 문선당, 2011, pp. 104-114. 1. 개요
1.1. 목적
2. 시스템 구성
2.1. 과제1-Full bridge converter
2.1.1. schematic 및 설정
2.1.2. simulation 결과
2.1.3. 이론값 및 결과분석
2.2. 과제2-Push-pull converter
2.2.1. schematic 및 설정
2.2.2. simulation 결과
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결과
3. 참고문헌
노의철 외 2명, 『전력전자공학 3판』, 문선당, 2011, pp. 104-114. 실험(5)
Team Project
Phase shift 방식
Full bridge converter simulation
1. 개요
1.1. 목적
2. 시스템 구성
2.1. Phase shift 방식 Full bridge converter simulation
2.1.1. schematic
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실험 배경
···········
p. 2
3. 실험 이론
···········
p. 2
① Si의 특성
···········
p. 2
② MOS Capacitor
···········
p. 3
③ E-Beam의 구조와 증착원리
···········
p. 8
4. 실험 방법
···········
p. 9
5. 결과 예
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실험은 대체적으로 잘 된 것 같다. 우선 장비고장과 인명피해가 없었고 결과값도 예상했던 만큼 비슷하게 나와서 만족했다. 일단 pspice로 돌렸을때와 직접 실험했을때를 비교해봄으로써 실험에 대한 오차를 확인할 수 있었다. 이번실험을 통
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말이 이해가 되지 않아서 우리 조는 직류전원단자를 이용하여, DMM을 5 V로 맞추는 실험을 하였다. 그 결과 DMM이 5 V일 때의 직류전원은 16.1 V였다.
5.6 실험 4.7의 결과를 이용하여 실험실 벽면 내의 교류전원의 배선도를 그려서 제출하라.
5.7 실
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)을 모두 숙지하려면 앞으로 노력해야 겠다는 생각이 든다. 그러나 첫 실험의 결과치는 큰 오차 없이 만족할 만한 값을 얻었다고 여겨진다. a. 직류전압측정
b. 교류전압측정함수발생기
c. 실험결과
d. 질문 및 토의
e. 결론 및 검토
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결론 및 검토
실험결과 계산값과 실제값에 차이가 있었다. 그 이유로는 기계의 정밀도에 한계가 있고,
측정 장비에 의하여 손실이 발생하기 때문이다. 또 그 값을 읽는데 눈금이 불명확하기도 했다. 특히 교류 전압에서 오차가 많이 발생했는
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결과를 토대로 분석해보면 펠톤수차는 적절한 RPM에서 최대의 효율을 내는 것을 알 수 있다. 이것은 자동차 엔진과 비슷하다 자동차 역시 특정한 영역대의 RPM에서 최대의 효율을 낸다. 이번 실험에 사용한 펠톤수차의 최대효율 회전수는 약 110
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