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제조물책임 까지를 승계 한다고 판결한 사례
Ⅱ. 세무소송
Ⅲ. 손해배상청구소송
1. 공정거래법상의 손해배상청구
1) 제 56조(손해배상책임)
2) 제 56조의2(기록의 송부 등)
3) 제 57조(손해배상청구권의 재판상의 주장제한 등)
2. 민법상의
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손해가 발생한 때」로 하는 규정을 두었다.
三. 민법의 적용
제8조(민법의 적용) 제조물의 결함에 의한 손해배상책임에 관하여 이 법에 규정된 것을 제외하고는 민법의 규정에 의한다.
본 법이 과실책임주의에 기한 민법의 불법행위책임제도
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제조물책임제도
Ⅱ. 집단소송제도
Ⅲ. 소액사건심판제도
1. 간편한 소송제기
2. 신속한 재판
3. 소송대리의 특칙
Ⅳ. 옴부즈만제도
Ⅴ. 리콜제도
Ⅵ. 기타
1. 징벌적 손해배상제도 및 최저배상액제도
2. 소송비용 원조제도의 검
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제조물책임제도
(2) 집단소송제도
(3) 소액사건심판제도
(4) 옴부즈만 제도
(5) 리콜제도의 정착
(6) 기타
1) 징벌적 손해배상제도 및 최저배상액제도
2) 소송비용 원조제도의 검토
3. 소비자피해보상규정
(1) 소비자피해보상규정의 내용
(2)
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제조물책임법 제정의 필요성 및 제정방향 / 공청회자료 (1998)
5. 최병록 / 제조물책입법의 주요내용 / 소비자문제 연구 (1994)
6. 서울지방중소기업청 / 제조물책임제도 해설집 / 서울지방중소기업청 (2001)
7. 지건중 / 위험관리지 - 산업자원부 PL대
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소송의 취하 및 상호 면책 : SK증권(주)가 MGT와 (주)하나은행을 상대로 서울지방법원에 제기한 가처분 및 채무부존재확인소송과 SK증권(주), MGT, (주)하나은행, Diamond Fund 사이에 미국 뉴욕에서 제기된 손해배상청구소송 및 이에 대한 반소를 모
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손해배상”, 토지공법학회 학술대회 발표논문, 토지공법연구 제3집(1996)
윤철홍, “환경이익침해에 대한 사법적 구제”, 비교사법 제7권 1호, 한국비교사법학회(2000)
이동기, “환경소송에 있어서 입증책임완화에 관한 연구”, 법조 통권564호
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소송’방법이 있다. 나날이 활성화 되고 있는 국제무역에서 일어나는 각종 무역분쟁을 효율적으로 해결하고자 하는 연구와 노력이 요구된다.
Ⅷ 참고문헌
고준성, “미국, 쇠고기 문제를 WTO체제 출범 이후 반덤핑법의 운영에 대한 분석 평가
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소송을 제기하기 전에 강제집행정지 결정을 얻어 집행을 정지 시켜야 하며 소송 진행 중 이미 강제집행이 끝나 버렸다면 부당이득금반환이나 손해배상을 청구할 수밖에 없다.
소 장
원 고 이 기 찬
서울 중구 소공동 44
피 고 1. 김 우 울
서울
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손해배상책임을 묻는 제도도 아니다. 따라서 물권적 청구권의 성립과 그 비용부담문제를 별개로 다룰 것이 아니라 비용부담은 물권적 청구권의 내용에 당연히 포함되어야 할 것이다. 물권적 청구권의 본질과 비용부담문제를 분리하여 생각
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소송계류정보 등 포함)
상호명 : (재)자동차손해배상진흥원,자동차손해배상진흥원
사업자번호 : 104-82-13***
본사주소 : (07222) 서울 영등포구 선유로52길 11, 2층 (재)자동차손해배상진흥원
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2022년 12월 31일
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손해본 경우 손해배상 청구소송을 할 수도 있다. 반대로 세금이나 임금인상 등으로 이익을 적게 계상하는 것을 ＇역분식( 逆粉飾)＇이라 한다. 역분식결산은 회사가 과대한 이익을 올리게 되면 임금인상이나 세금납부 등 불이익을 받게 될 것
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활용하여, 보험 사고 처리 과정을 빠르게 이해하고 적응하는 것도 제 목표입니다. 이를 통해 고객의 손해 배상 청구 과정을 신속히 진행하고, 고객의 불안감과 불편을 최소화하는 데 기여하겠습니다. 또한, 다양한 사례들을 분석하며 실무 능
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손해사정파트에 속하며 보험금 지급심사와 대출 사고에 대한 정확한 자료 수집을 해볼 수 있는 기회를 갖기도 했습니다. 또한 보상청구의 타당성 여부에 대해 전문 손해사정사 분들의 보조 업무를 진행하면서 지급해야할 실질적인 보험금을
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고 믿습니다. 자동차손해배상진흥원에서의 업무 수행 방안은 결국, 다양한 이해관계자와의 원활한 협력과 신속한 문제 해결 능력에 달려 있다고 생각됩니다. 이미 다수의 협업 경험을 통해 팀워크의 중요성을 깊이 체득하였고, 항상 개방적
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한 부서와 원활한 소통과 협력을 통해 목표 달성에 기여하겠습니다. 이와 같은 노력을 통해, 자동차손해배상진흥원이 국가 교통 안전 정책의 핵심 축으로 자리매김하고, 국민 모두가 믿고 의지할 수 있는 기관이 될 수 있도록 힘이 되고 싶습
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