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제조업체들은 이제 알아야 할 것이다. 디지털은 「선택」의 문제가 아니라 「생존」의 문제라는 것을. 1. 서 론
2. 본 론
2.1 개괄
2-2 스피드(speed)화
2-3 소프트(soft)화
2-4 네트워크(network)
2-5 업태파괴(Category Killing)
2-6 종 합
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시장 역시 빠르게 성장하고 있다는 점을 활용해야 함.
■중간단체의 역할 제고
인도의 NASSCOM은 중간단체로서의 기업연합체의 성격으로 정부와 기업 간의 가교역할을 충실히 수행함으로써 소프트웨어 산업발전에 크게 기여하였음
-우리도 NAS
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제조전문업체를 지향
환경비용, A/S 등을 감안한 종합 원가경쟁력을 확보하기 위해 노력
- 불량품, A/S 등을 포함한 종합지용 측면에서 경쟁력을 유지
중국의 경우 2, 3년마다 인력을 교체하기 때문에 제품수명주기가 짧은 제품의 경우 종업원
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시장의 비교
미국 내 한국 산 자동차 시장 점유율
FTA 체결의 긍정적 효과
미국 시장 내 경쟁력 강화
국내 자동차 산업 시장 활성화
긍정.부정적 효과의 비교
긍정적 효과 vs 부정적 효과
자동차 산업 경쟁력 상승에 따른 국가 경
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산업과의 전략적 제휴를 통하여 디지털 제품과 서비스의 개발을 촉진하는 등의 활동이 필요하다.
마지막으로 현재 자동차 산업을 비롯한 모든 산업은 서로 동질화 되어가고 있다. 즉 하나의 산업이 아닌 두개 세 개 그 이상의 산업이 서로 결
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시장진입 전 신기술 개발과정(Early Stage Technology Development, ESTD)과 같다. 미국의 경우 ESTD 정책이 첨단산업을 주로 대상으로 하지만, 우리나라의 경우에는 중소기업이 다른 선진국에서 이미 사용하는 기술이지만 국내에 없는 기술을 자발적으로
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비스를 제공하려는 움직임도 나타나고 있어 구매대행 서비스는 보다 확산될 전망이다.
참고문헌
◇ 곽수영 외 1명(2010), 중소기업의 e-마켓플레이스 활용과 성과에 관한 연구, 한국상품학회
◇ 손태홍(2010), 대기업과 중소기업의 해외건설시장
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기업 로고사진(각 사 공식 홈페이지 출처) ⦿ 요 약
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1) 택배산업의 정의
2) 택배시장의 수요구조
3) 업계 현황
4) 업계순위
5) 주요택배기업
6) 택배시장의 경쟁구조
Ⅲ. 결 론
1) 문제점
2)
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산업의 경쟁력에 결정적인 역할을 하게 되고 모든 상품이나 서비스에 지식기반이나 창의성의 요소가 결합되어야 하는 시대에는 이러한 대기업 위주의 산업발전 전략은 한계에 봉착했다.
◆대내외 경제 환경이 급속히 변화하는 가운데 환경
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시장 점유율을 확보할 수 있다. 중국시장 확대를 위해 중국특정 제품 개발과 제품 다양화를 증진시키면 시장 경쟁력을 유지할 수 있다.
(3) 에너지, 서비스산업 개방에 따라 적극적으로 진출
중국 서비스산업과 에너지 절약, 환경 규제 강화에
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