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한국과 일본은 미국 측에 중국은 소련 측 블록에 속하게 된다. 외견상 보면 한국과 일본의 역사분쟁은 독일-프랑스의 과정을 밟고 한국과 중국의 역사분쟁은 독일-폴란드의 과정을 밟으면 될 것 같기도 하다.
그러나 동북아시아 3국이 2차 세
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한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론).hwp
[6] 전기철도의 역사 및 구성.hwp
[7] 고속철도의 구성 및 기술동향.hwp
[8] 자기부상식 철도의 특성 및
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한국의 PIR이 미국과 일본의 동년 평균 PIR인 3.64에 수렴하려면 약 2억 9천만 원인 주택가격이 약 1억 7천만 원이 돼야한다.
□ 주택가격의 하락압력이 있으나, 명목가겨의 급격한 하락은 부동산 비중이 높은 한국 가구의 자산구조상 큰 중격이
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프랑스 45
3. 미국 46
4. 독일 46
5. 소규모 유럽방송국 46
제6장 결 론 47
참 고 문 헌 48
<표 목 차>
<표 2-1> FTA의 주요쟁점과 협상결과 15
<표 4-1> KBS 계열사 경영 실적 22
<그림
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일본의 지방재정조정제도 -------------- 24
제 2 절 영국의 지방재정조정제도 -------------- 26
제 3 절 미국의 지방재정조정제도 -------------- 28
제 4 절 프랑스의 지방재정조정제도 ------------ 30
제 5 장 지방재정조정제도의 문제점과 개선방안
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일본 로스쿨, 법률저널, 등록일시 : 2010년 06월 04일 Ⅰ. 문제의 제기
Ⅱ. 평등의 개념
Ⅲ. 우리의 전통적 관리 선발제도
Ⅳ. 고등고시 사법과 이후의 사법시험
Ⅴ. 세계 주요국가의 변호사 선발제도
Ⅵ. 독일과 일본의 로스쿨 도입과정
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일본의 사례
1) 일본의 매니페스토 유래
2) 일본 매니페스토 작성의 특징
3) 마츠자와(松澤成文) 매니페스토 사례 분석
Ⅴ. 한국 등 3개국의 매니페스토 발전 비교
1. 3개국의 매니페스토 도입 년도
2. 매니페스토 도입 주체
3. 매니페스토
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독일
3. 일본
4. 시사점
Ⅳ. 자전거 이용현황 및 문제점
1. 이용현황
2. 문제점
Ⅴ. 환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도
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입법례
3. 독일의 입법례
4. 스웨덴의 입법례
5. 스위스의 입법례
6. 프랑스의 입법례
7. 일본의 입법례
Ⅳ. 우리 민법상의 이혼
1. 서
2. 협의이혼
3. 재판상이혼
4. 유책배우자의 이혼청구
Ⅴ. 결론
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중요한 것은 무엇보다 투자목적이다.
인간의 기본적인 생활의 토대인 의ㆍ식ㆍ주에 속하는 주거의 공간은 부동산의 하나로서 중요하다고 볼 수 있으며, 이러한 주거공간으로서의 부동산을 단지 내 집 장만으로서의 목적인지, 아니면 임대
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