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관련된 외국어 구사능력 등이 문제가 될 수 있으며, 물류분야에서는 물류산업 발전 및 물류기법 개발의 미흡으로 물류교육을 위한 여건이 성숙되어 있지 못하다.
각종 조사분석자료에 따르면, 우리나라는 물류분야의 전문인력이 양적으로 부
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관광시장을 확대시킴으로써 한류열풍 지속과 관광 세일즈 외교 증대 및 관광 이미지 제고에 기여하여 관광경쟁력을 창출할 것이다.
넷째, 남북관광 교류협력의 지속적 확대가 요구된다. 개성관광 실현과 백두산관광 공동 개발을 위한 상호
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, 도서개발의 추진방향은 현재 해양수산부에서 검토 중인 연안역 관리방안을 근간으로 하여 도서개발은 지구지정방식과 개별허가 방식을 병행하여 실시하여 도서의 다극화 개발이 바람직한 것으로 사료된다. 지구지정방식은 관광진흥법상
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한 극복하려는 노력을 기울여야 하며, 지속적 투자와 정부, 공항당국, 국적항공사, 공항종사자는 물론 우리 국민 모두가 노력을 기울여야 하겠다.
<참고문헌>
전형진, 「인천공항의 동북아 물류거점화 가능성 및 전략」,해양수산 개발원,
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해양 투기를 엄격 관리, 지도하여 해양 투기량 을 지속적으로 줄여 나가야 할 것이다.
선박의 해양오염물질 유입 방지시설의 설치 및 오염물질의 수거저 장 및 처리
- 바다 위를 오가는 선박, 즉 어선, 상선, 군함, 유조선 등 이들에 의한 해
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한 숙박관광형태에 부합하기 위하여 다양한 관광호텔 유형의 개발을 유도하고 이를 지원하기 위한 제도적 기반 마련이 필요하다.
넷째, 외래 관광객 유치를 위한 숙박 인프라 확충이 지속적으로 추진되어야 한다. 우리나라 관광호텔의 객실
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발전하기 위하여 고급인력과 저급인력이 동시에 공급, 안정적인 노사관계 구축, 신속하고 철저한 항만 및 배후지개발, 외국인투자 관리법 일원화와 일관성있는 인센티브제도, 경제자유구역청을 재량권을 가진 독립된 기관으로 개편, 효율적
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개요
Ⅱ. 인천국제공항의 HUB전략과 경쟁공항과의 경쟁력 강화방안
1. 인천국제공항의 허브화
(1) 허브화 요건
(2) 허브화 목적
(3) 노선에 따른 분류
(4) 인천국제공항의 허브화 방안 및 전략
2. 동북아 주요 경쟁공항의 경
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지속적인 관심을 가질 수 있을 것으로 보인다. 또한 양식장 및 수산시장으로 꾸준한 이용 객의 향상을 가져올 수 있을 것으로 기대된다. 해양문화관등은 영화상영 관 및 야외극장의 콘서트장 사용등 각종문화행사를 개최하며 이용객의 지속
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가능한 오염부하 삭감계획을 수립 추진하여야 한다.
4. 해역환경개선 기술개발
해역환경을 효과적으로 관리하기 위하여는 육상오염원에 대한 관리뿐만 아니라, 현재 오염된 해역의 환경을 개선하여야 하며 이를 위한 기존의 준설, 매립 등의
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