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발전을 도모할 수 있는 방안을 모색하여야 한다. 수도권이 규제완화와 개발 확대를 통해 양적인 확대를 추구하는 경우 결국 수도권의 팽창으로 국가균형발전은 불가능해지기 때문이다.
둘째, 수도권과 비수도권 간의 명확한 관리목표가 설
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한 관계를 맺어 공동의 목표를 함께 달성해 가는 협력을 도모할 때 비로소 효율적인 인적자원정책 파트너십이 가능해진다고 할 수 있다. 정부가 이러한 협력적 입장을 갖기 위해서는 정부 스스로가 지속 가능한 인적자원개발의 목표와 가치
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한 영재를 육성해 내는 전략이 될 것이다.
영재교육의 실효를 거두기 위해서는 앞에서 언급한 영재교육 프로그램의 일관성, 계속성, 통합성이 유지되어야만 하며, 이러한 원리는 영재 교수. 학습방법 개발이나 프로그램 설계에서 구조화를
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개발현황, 현대자동차 연구개발본부, 2009
한국자동차산업연구소, 2012 자동차산업, 2012 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 자동차 산업
2. 국내 자동차 보급 현황
3. 자동차 산업 현황
1) 한국 경제 발전과 국내 자동차 산업
2) 우리의 삶과 함께 성
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한다. 4.6 국토환경자원(토지, 물 등)의 공공성 강화 토지, 물 등 국토환경자원은 효율성과 수익성의 관점에서 시장시스템 속으로 끌어드려 개발과 이용을 극대화하고 또한 합리화란 이름으로 가격을 치솟게 해서는 아니 된다. 지속가능한 자
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한 경우가 많다. 지역환경문제를 해결하고 관리 할 수 있는 광역환경행정체계의 모색이 필요하다.
넷째, 지속가능한 개발과 환경 문제는 광역성, 전문성, 국제성 등의 특성으로 인하여 중앙 정부에서 다루어야 할 사항으로 인식하고 지방자치
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한 지역이나 난개발이 우려되어 계획적 개발이 필요
한 지역에서 시행되는 개발사업에 대하여 소규모 환경영향평가를 실시하도록 하고 있다. 환
경영향평가법은 소규모 환경영향평가와 관련하여 소규모 환경영향평가의 대상, 평가서 작성
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한 관광활성화
국민관광의 기반을 구축하여 관광발전의 중심축으로 삼는다. 국민소득의 향상, 주5일 근무제 도입, 고령화 사회진입 등으로 인한 국민여가시간의 확대에 능동적으로 대응할 수 있는 국민 복지 관광 차원의 중장기 정책 개발해
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교통 수단까지 충분히 고려해야 할 것이다. 시민이 편리하게 자전거를 이용할 수 있도록 여러 시설이 갖추어 진다면 교통소통이 훨씬 원활해지리라 생각된다.
8. 교통 개선을 위한 역할 분담
지속가능한 교통, 시민 다수의 생활편의를 극대화
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한 국제관광효과를 통해서 얻는 수입은 보령시 지역개발의 의존재원 중 하나로도 꼽을 수 있을 것이다.
4. 보령머드축제의 향후 과제
앞에서는 보령머드축제의 긍정적인 효과에 대해서, 특히 이 지역축제로 인한 보령시의 경제지역발전의 면
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