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개발 가치 등을 면밀히 분석하여 사업타당성이 있는 개발이 절실함
- 특히, 개발과 보전이 조화를 이루고 관광시설의 경쟁력 향상에 필요한 지역은 적극 개발하고 보존하여야 할 지역은 최대한 보호하는 지속 가능한 관광개발정책이 수립되
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개발이 이루어지고 이를 지속적으로 홍보하여야 한다. 또한, 이러한 외국의 크루즈 관광코스와 연계된 운항코스의 개발이 이루어진다면 한국의 크루즈선사가 이를 실험적으로 정기운항 하여야 한다.
이러한 관점에서 우선적으로 가능한 운
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한 막연한 기대논리나 환상에서 벗어나 진정한 지역 주민들이 삶의 질과 환경의 개선에 적극 기여할 수 있는 여가 관광산업으로의 역할을 유도하기 위해서는 보다 신중하고 계획성 있는 정책과 개발이 강력히 요구되며, 지역주민의 의사를
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한 피해를 줄이기 위해 한국 수산업의 경쟁력을 제고 할 수 있는 여러 방안을 모색해 보았는데 먼저 수산업 정책 틀의 집행체계를 개편할 필요가 있으며 각종 어업을 국가 전략산업으로 육성하는 등 정부가 이에 따른 대응 정책을 마련하는
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관광매력물의 공동개발뿐만 아니라 연계시
스템 구축을 통해 하나의 관광체계로 발전시키기 위한 대안으로서 성격을 갖는
다. 통합관광체계는 관광자원에 대한 상호보완적 개발을 가능케 하고, 이를 통해
인접자치단체 관광산업의 공동성장
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관광산업 복·융합 촉진 방안 (의료관광을 중심으로) - 한국문화관광연구원, 2007
크루즈 관광 산업발전 기반조성 방안 - 황진희, 홍장원, 김은수, 한국해양수산개발원, 2006
Ocean&Cruise News - 2006
Consumer Behavior - H.Assael, Houghton Mifflin Company, 2004
크루
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지속적인 대화와 협상으로 의사결정에 도달하는 관계이다. 실제로 PiM의 파트너십은 네 가지 중요한 국면을 포함한다.
첫째, 자원을 공유(pool)하되 서비스에 대해 대금을 지급하는 전통적인 계약관계에서 나타나는 자원교환의 개념과는 다르
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한 주변 지역의 모객 컨텐츠 역시 부족한 실정이며, 자국 선사에 대한 지원정책과 조선기술 연관 산업 발전이 미비하다. 크루즈관광산업의 육성과 관련된 정책들은 크루즈 항만의 확충이나 출입국 관련 제약요인 해소 등 기초여건 개선에 대
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한 자연환경을 바탕으로 하는 관광 서비스업을 통해 주요 역을 개발하거나 철도 주변지역을 개발하는 등 철도사업자가 직접적으로 철도역세권을 개발하여 왔다.
철도 부설이후 거의 한 세기 이상 지속되어온 이러한 방식은 일본 철도역세권
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관광자원으로 변모한다는 것은 심각한 문제가 아닐 수 없다. 특히 지방자치제 도입이후 우후죽순처럼 생겨난 수많은 축제들은 지역의 전통성은 물론이고 주제설정의 미흡함, 경쟁적인 축제 개발에 의한 축제 간 상호 충돌과 경쟁의 심화, 주
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