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지속가능한 커뮤니티를 건설하는데 목표를 두어야 할 것이다. 이 구역은 환경친화구역 또는 절대보전구역에 의해 명확한 경계를 유지하고 이를 개발의 대상이 아니라 성장한계선으로 인식하여 관리한다.
미국에서는 대도시의 구시가지 주연
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체계적으로 관리할 수 있는 방법을 찾아야 할 것이다.
무엇보다도 관광 인프라 개발과 더불어 문화유산 보존을 위한 중장기 개발 청사진을 조속히 마련해야 한다. 유산의 원형 훼손은 철저히 막고 많은 사람들이 문화유산을 보고 즐길 수 있
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관련된 다른 부서와 협의를 하면서 생태관광정책을 추진하는 것이 바람직하다.
생태관광상품 공모전 개최
이용의 합리성과 보존의 당위성을 동시에 추구할 수 있는 생태관광상품을 개발하기 위해서는 정부나 정부투자기관(예:한국관광공사)
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교통정책의 여건에 맞는 디자인 및 예시를 제시하였으며. 자전거 관련 정부 기관에서 전체적인 종합계획을 제시하였다면 이와는 다르게 본 연구는 자전거 이용자가 직접 느낄 수 있는 구체적인 방안을 제시하였다.
이러한 지속가능하고 환
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한 배경을 토대로 지구환경문제는 환경보전과 경제개발을 동시에 조화시키면서 환경학적으로 건전하고 지속가능한 경제성장을 달성하기 위한 국제적인 논의가 더욱 활발해져야 한다.
인간과 자연이 상호공존 할 수 있는 지속가능한 발전을
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한 지역에 대한 막대한 공공 투자의 필요를 불러 일으키게 될 것이다. 다시 말해, 남북 통일 상황에서는 남한의 어떤 지역보다 더 낙후되었을 북한의 지역 개발이 우선시 될 수 밖에 없으며, 수도권에 몰려든 북한 주민을 위한 인도적 차원의
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관광은 자연과 조화된 여유롭고 창조적인 가치를 추구한다. 환경보전, 관광객 만족, 지역사회 발전 등 3가지 구성요소 중 하나도 소홀하게 여기지 않는 게 중요하다. 장기적으로는 생태관광이 지속가능관광이 되고 대중관광에서의 관광객의
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한 연구들이 활발히 이루어져야한다. 국내 현실을 무시하는 것이 아니라 현실에 적용 가능한 요소들을 세분화하고 적용해 나가야한다. 또한 관련업계의 실무자들은 환경 전문가와 협의하여 새로운 재료개발 및 연구개발에 지속적인 관심을
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개발금융기구
1. 아시아개발은행(ADB)
: 아시아, 태평양 지역의 경제성장 및 경제협력을 촉진하고 역내 개발 도상국의 경제발전 에 기여하는 데 설립목적을 두고 있으며 이를 위하여 ①개발목적을 위한 공공 및 민간 자본의 역내투자 촉진 ②역
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관련한 제도개선 법제도 측면의 자전거 이용자의 권익보호 및 시설설치 규정의 개선이 필요하다. 자전거 도로의 정비 및 유지관리의 우너활화를 위해서는 건설교통부 내의 관련 부서에서 직접 권장할 필요가 있다. 이를 통해 택재개발사업
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