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문화적 사고를 하려고 노력해왔다. 정직하고 성실한 태도로 그 21세기의 문화를 이끌고 싶다. 대학에 가서 창조적 사고와 원만한 인간관계를 무기로 그동안 배운 바를 펼치고 싶다.
2002년 가을 평소와 다름없이 지하철을 타고 학원 수업을 들
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의 반대로 직진도로는 안되고, 우회도로만 가능하다. 그런데 우회도로를 건설시 많은 비용이 든다. 어떻게 하겠는가?
-많은 비용이 발생하면 주민들에게도 좋지 않을 것이니 최대한 설득을 해보겠습니다.
예를 들면 보상금과 직진도로를 했을
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의 여유를 가지고 경주를 해도 언젠가 목표지점에 충분히 골인 할 수 있다는 생각으로 살았으면 합니다. 1) ○○그룹 합격문 中 발췌
2) L화학 합격문 中 발췌
3) S전자 합격문 中 발췌
4) ○○○그룹 합격문 中 발췌
5) D건설 합격문 中 발
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의 남자들은 약속에 대해서 둔한 편입니다. 특히 친한 친구들끼리 약속을 한 경우 30분은 기본, 1시간은 애교로 봐주기도 합니다. 목소리는 집에서 낮잠을 자다 금방 깬 목소리인데, 말로는 지하철 타고 가는 중이라고 말하기도 하고, 아직 출
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지하철이나 버스 등의 대중교통에서 노약자에게 자리를 양보하는 경우를 보기 힘들어 지고…
4. 지원한 직무를 성공적으로 수행하기 위해 어떠한 노력을 기울였는지 이 직무에 왜 합당한 인물인지 구체적으로 기술하시오.
먼저 영업인
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의 가치와 돈의 소중함을 알게 되었습니다. 셋째로 조국의 부름에 지원 입대하여 전차 조종과 정비라는 새로운 세계에 도전한 결과 누구 못 지 않는 자신감과 성취감을 느낄 수 있었습니다. 졸업 후 지하철방송과 관련된 작은 회사에 입사 시
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의 장단점과 인간성을 설명한다면
36 법이나 규율을 어겨 본 적이 있는가?
37 힘들었던 경험에 대해 말해보시고 노조에 대해서 어떻게
생각하시나요?
38 경쟁사는 어디라고 생각하는가?
39 선약이 있는데 야근을 해야한다면? 조직 문화란 무
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의 의식변화와 실천의지가 가장 큰 해결방법이 될 수 있습니다. 하지만 서울메트로 직원의 적극적인 지도와 관리도 함께 병행되어야 질서 있고 안전한 지하철 이용문화가 자리 잡을 수 있다고 생각합니다. 현재는 무임승차에 대한 관리·감독
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문화를 만들어 가는 데 앞장서겠습니다. 이를 통해 지하철보안관으로서의 역할을 훌륭히 수행하며, 안전한 지하철 환경 조성에 이바지하는 모습을 실천하겠습니다. 이러한 강점들을 토대로, 지하철 이용객들이 안전하고 쾌적하게 지하철을
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의를 위해 적극적으로 의견을 수렴하고 개선 방안을 모색하는 자세를 갖추고 있으며, 지하철이 시민들의 일상에서 편리함과 안전함을 제공하는 중요한 교통수단임을 명심하여 업무에 임하겠습니다. 이러한 노력과 자세가 결국 모두가 안심
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