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정책전공.
8. 정석수(1999), 한국 공기업 민영화 발전방안 연구; 고속도로 휴게소 민영화 이후의 운영상태 분석을 중심으로, 전남대학교 행정대학원 석사학위논문.
9. 함형만(2000), 고속도로 휴게소의 식당메뉴 활성화 방안에 관한 연구, 경기대
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정책전공.
8. 정석수(1999), 한국 공기업 민영화 발전방안 연구; 고속도로 휴게소 민영화 이후의 운영상태 분석을 중심으로, 전남대학교 행정대학원 석사학위논문.
9. 함형만(2000), 고속도로 휴게소의 식당메뉴 활성화 방안에 관한 연구, 경기대
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증대 또는 규모의 증대도 가능하다.
3) 건물의 동질성 (동일성)
토지는 물리적인 특성에 의하여 공급의 비탄력성을 가지고 있지만 건물은 완전히 비탄력적이라고 말할 수 없다. 주택의 경우에도 단독주택, 다세대주택, 연립주택, 아파트 등으
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정책 결정이 필수적. 1. 1차 발표 요약 및 정리
1.1. 전기요금의 적정성 – 타 국가와의 비교를 통하여
1.2. 원가회수율을 바탕으로 바라본 교차보조 문제
1.3. 한국의 낮은 전기요금 실태
2. 한전적자와 연료비 연동제
2.1. 한국전력공
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정책연구원.
정균환, 1996, 『지방자치의 완성을 위한 자치경찰』, 신유영사.
김문성, 2004, 『행정학.net』, 박영사.
행정자치부, 2006, 『2006 행정자치백서』, 행정자치부.
안영훈 연구, 2005,『유럽형 자치경찰제도 모델분석: 프랑스·스페인·이탈
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관계법령 및 제도의 보완 38
6). 해양스포츠 전진기지의 실태 39
(1) 해양스포츠 전진기지 현황 39
가. 부산 수영요트경기장 39
나. 통영 금호마리나 리조트 41
다. 제주 중문 마리나 42
라. 전남 여천 소호 요트장 42
7). 선
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관계 증진을 통해 중국인 관광객 유치를 도모해야 한다.
그러나 무엇보다도 대구지역의 관광산업 진흥을 위해서는 대구가 갖는 독특한 정체성 구축을 위해 ‘도시관광 명소’, ‘메가이벤트를 개최하여 친절, 위생, 질서, 녹화가 잘 되는 모
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관계가 매우 낮으므로 카지노업체 수 증가를 통한 관광객 유치 정책은 현실성이 매우 낮다.이러한 관점에서 볼 때 최근 신규허가를 행한 날 이후에 외래 관광 객이 30만 명 이상 증가한 경우에 그 증가인원 30만 명당 2개사업자 이하의 범위 안
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정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
2.2 동북아경제권 형성에 따른 물류환경의 변화
Ⅲ 동북아 주요항만의 종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중 항만물류변화의 관계
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관계없이 고층 아파트를 단지화 하는 기존 방식을 탈피하는 것이 바람직할 것이다. 이를 위해서는 주택개량 재개발 기본계획을 수립하여 사업을 체계적으로 시행하고 공공주택 정책과의 연계성도 강화해야 할 것이다.
아울러 현재 일원화되
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