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부산항이 동북아의 중심항만으로 살아남으려면, 우리 항만당국자뿐만 아니라 관련 정부부처와 해운항만업계 관계자, 국민 모두의 지혜를 모아야 할 것이다. I.서론
II.본론
1.홍콩항
2.싱가폴항
3.상해항
4.심천항
5.부산항
II
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항만개발방향
3. 부산발전연구원 (1998), 부간광역시 해양 워터프론트의 개발 및 보전
4. 안형기, 박용길(2000), Water-Front 개발을 통한 환경친화적 도시발전전략, 건국대학교
5. World Best New Town Project, 신도시개발자료모음집, 삼성물산 건설부문 사
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Ⅰ.서론 -------------------
Ⅱ. 본론 -----------------
1. 부산항의 컨테이너 터미널-------
(1) 부산항 주요 컨테이너 터미널의 운영기술 현황
2. 자동화 컨테이너 터미널---------
(1) 자동화 컨테이너의 정의
(2) 자동화 컨테이너의 개발 동기
(3)
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부산 신항 2-1단계 터미널 운영사로 선정되었으며, 부산 신항 2-1단계 터미널은 총 20만평 규모에 선석 길이 1.1km로 5만톤급 3개 선석이 건설될 예정이고, 감만 터미널과 동일하게 임대차 계약을 통해 전용 컨테이너 터미널로 개발/운영할 계획이
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항으로 운송하고, 이 사건 화물은 1998. 7. 5. 자카르타 항만부두 컨테이너야적장에 장치되었다. 그런데, 메리타은행은 원고가 암호텔렉스를 제시하지 않음을 이유로 신용장대금의 지급을 거절하였고, 부아나는 곧 신용장대금문제를 해결하여
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인천, 아산, 군산, 목포의 서해안 거점항만과 나진-선봉, 청진, 원산, 동해, 포항 등의 동해안 거점항만을 체계적으로 특성화 시켜 확충 정비할 수 있을 것이다. 한반도의 위와 같은 거점항만은 동북아 지역 내 거점항만인 중국의 대련, 영구,
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항만의 개념 - 항만시설 및 하역시설, 부산항의 기능
3. 부정기선과 정기선의 비교 [定期船․不定期船, liner․tramper]
4. 1998면 미국의 개정해운법
5. 내륙통관기지(ICD)
6. 선하증권의 기능
8. 복합운송의 경로 및 필요성 - SLB, TCR,
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항하더라도 최상의 서비스를 보장 받을 수 있다.
2. 비용우위
1) 공정기술 과 규모 - 택배사업조직은 1본부 2사업부 2지점 38개 영업소 1,916개의 지점으로 조직, 전략사업본부를 총괄로 해서 본사의 택배사업부와 서울과 부산에 택배지점을 중
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부산에서 로테르담까지 컨테이너 운송 시 해상운송보다 4~5일이 빠르며 운임도 20% 이상 저렴하다. 따라서 아시아 횡단철도가 완성될 경우 우리나라는 동남아 주요항과 지리적 열세에서 벗어나 항만의 경쟁력을 강화시켜 줄 것이다.
(2) 해공복
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부산광역시 중구, 강서구, 대구광역시 중구, 인천광역시 중구, 동구, 대전광역시 유성구
④ (행정부시장.행정부지사에 관한 경과조치) 이 영 시행당시 국가공무원으로 보한 특별시.광역시.도의 부시장.부지사는 제39조의 개정규정에 의한 행정
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