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. 이 점을 간과하고 현지정부의 보호를 통해 경쟁에서 승리할 수 있다고 생각하는 것은 계산 착오다. 1. 개 관
2. 체제 개방의 주요 내용과 의의
3. 기업 진출 환경
4. 외국기업의 투자 진출
5. 베트남의 외국기업 진출 환경
6. 결론
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, 금융위기) 이후의 정책 방향
1. 성장활력 회복을 위한 거시경제정책 운용
2. 지속적 경영혁신을 통한 시장경제시스템 정착
3. 새로운 성장동력 확충을 위한 인프라 구축
4. 대외경제환경 변화에 능동적으로 대처
Ⅷ. 결론
참고문헌
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주된요인
<그림-6> 월평균소득과 자가용보유수(1990~2005)
<그림-7> 시대별 자가용 인구변화(1990~2005)
<그림-8> 차종별 자동차수와 교통사고(1990~2005)
<그림 9> 공공교통과 자가용의 교통비 지출현황(1990~2004)
Ⅳ. 결론 및 대책
<참고자료>
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현황
2. 부산시 교통문제의 원인
1) 부산시 교통문제의 지형적원인
2) 부산시 교통문제의 내부적요인
3. 부산시 교통문제의 문제점
1) 시민들의 교통문화수준 미약
2) 교통인프라로 인한 교통체증
3) 대중교통 수송체계 미확립
4) 자가용 승
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한국통계학회 I. 서론
1. 분석 목적 및 배경
2. 발전과정 및 동향
1) 지역산업의 발전과정
2) 권역별 산업현황 및 동향
Ⅱ. 본론
1. 노동, 자본 분석
1) 투입요소의 양적 성장
2) 투입요소의 질적 성장
2. 시도별 성장구조
Ⅲ. 결론
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개선방안에 관한 연구: 천안시를 중심으로, 선문대학교 행정대학원 석사학위논문, 2010. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 지방 재정의 의의
2. 지방 재정의 필요성
3. 지방 재정 조정제도의 개념
4. 지방 재정 조정제도의 기능
5. 지방 재정
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현황
3. 한국 민간경비의 문제점 및 개선방안
Ⅲ. 미국 민간경비의 발달
1. 민간경비의 등장배경의 의의
2. 미국 민간경비의 등장배경
3. 미국 민간경비의 발달과정
4. 민간경비의 필요성
5. 미국 민간경비산업의 성장요인
Ⅳ.
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물류 거점 시설 존재 여부
- 중국 상하이에 물류법인 “금호화운유한공사”
- 미국 펜스키사와 전략적 제휴관계로 미국 시장진출 예정
④ 추가적인 인프라에 대한 투자 여부
- 충북 청원에 복합터미널 2009년 완공 예정.
- KIFT 담당자 문의 결
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방향과 목표
1. 남북경협의 기본방향
2. 남북경협의 목표
제 3 절 남북경제협력 추진과정
1. 모색 및 시작단계(1984~1994)
2. 진전단계(1994~1998)
3. 제도화 단계(1998~)
제 4 절 남북경제협력 추진현황
1. 반, 출입추
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현황을 미·중·일·러를 중심으로 살펴보면, 대서양의 신유럽안보질서인 다자간 안보협력체제에 대칭적인 개념으로 아시아·태평양의 신안보시대에 부합하는 집단안전보장체제가 필요함을 알 수 있다.
둘째, 경제적인 제약요인은 다음과 같
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