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현황 및 활성화 방안
1. 서론
한국의 부산항은 컨테이너 처리 물동량 기준으로 세계 5위의 항구임에도 불구하고 선 용품 공급시장에서 차지하는 비중은 0.64% 수준으로 그 시장규모가 매우 미비한 상황이다.
국내 항만 물품 공급 업
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빠르게 성장
- 쟈발알리에 직접 투자한 외자는 40억 달러를 상회하며 고용인력은 5만명에 달함
- 두바이 교역의 40%가 이곳을 통해 이루어지고 있고, 중동지역에 진출한 대부분의
외국기업들이 물류센터를 설치
- 공항과 항만 인프라스트럭처도
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항만의 실태
1. 현 부산항의 실태
2. 현 포항항 및 인천항의 실태
Ⅱ. 국내 크루즈 개발 방안
1. 각 항만의 개발방안
2. 국내 크루즈 개발 방안
제 2절 국내 크루즈 무형제시 및 파급효과
Ⅰ. 국내 크루즈 모형제시
1. 남
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항만간 연계수송체계의 확립 필요
2. 인천국제공항의 MRO 사업 도입 필요
4)뮌헨국제공항
1.주요현황
2. 연혁
3. 기업구조
4. 매출현황
5. 주요경영전략
6. 기업의 경쟁력
7. 문제점
2.뮌헨국제공항 관련 기사.
기사1 ~ 5
5)간사
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현황
국외 크루즈 산업 현황
크루즈산업의 사례(CARNIVAL CORPORATION)
1. 회사 소개
2. 회사 연혁
3. 재무상황
4. 부채현황
5. 자회사
6. 세계 주요노선 현황
7. 경쟁업체(Major Industry Competitors)
8. 외부환경
9. SWOT 분석
10. 전 략 (STRATEGY)
크루즈산업의활성
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항만 연구소 http://www.rober.re.kr
【첨부사진】
장소 : 포항 북부해수욕장 Ⅰ. 사빈
Ⅱ. 사빈침식
Ⅲ. 해안사빈의 기능 및 이용
Ⅳ. 사빈침식의 원인
Ⅴ. 사빈침식에 따른 문제점
Ⅵ. 국내 사빈침식 사례
Ⅶ. 일반적인 사빈침식의
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전망
3. 크루즈여행업의 경영전략
⑴ 크루즈여행업의 목적
⑵ 크루즈관광의 환경변화
⑶ 크루즈여행업의 시장변화
⑷ 변화에 대응한 새로운 전략과 활동방향
Ⅲ. 결론 - 국내 크루즈여행업의 발전가능성
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항만운영의 글로벌화
4) 항만의 국제물류 거점화
컨테이너 운송이 크게 증가한 이유
1) 컨테이너선의 대형화
2) 항만화물 취급 효율성의 증가
3) 단위당 운송비용의 감소
4) 문전수송 서비스가 가능해짐
5) LCL 화물의 처리가 용이해짐
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2. 분야별 현재 중국물류 실태
해운
7/27
2004순위
2003순위
국가
척수
평균선령
2004/2003
1
2. 분야별 현재 중국 물류실태
3대 항구군은 정부주도적인 단일체제 운영이 아니라, 각 항만의 시설 및 기능에 맞는 독자적 물류 네트워크를
조성
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항만운영정보시스템
-금융, 항만과 철도연계 수송 등의 업무에 망간 연계를 통한 서비스 제공중
자료: 시스템적 접근방법에 의한 종합물류정보망사업 투자우선순위평가 연구, 한국교통연구원, 2006
전자상거래의 활성화
인터넷을 기반으로 하
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