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모양으로 건물을 디자인
- 높이는 312m로 세계에서 가장 높은 호텔
○ 두바이 랜드(Dubai Land)
- 두바이 정부가 관광객을 유치하기 위해 추진하고 있는 투자규모 60억 달러의
초대형 개발사업 두바이항만의 성장 배경에 관한 자료입니다.
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두바이의 성공요인에는 5가지의 축이 있는데 첫째, 개방외교와 정치적 리더쉽, 둘째, 중계무역의 지식산업 거점, 셋째, 대형 개발사업, 넷째, 관광 및 이벤트, 마지막으로 공항 및 항만개발로써 이루어져 있다. 특히, 세계 최고층 빌딩(Burj Dubai)
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항만산업 ‘히든카드’ 통할까>, 해양한국 2014.1.
김학소, <북극항로 개설에 따른 해운항만 여건변화>, 한국해양수산개발원 2011.
김홍인, <세계허브항순례9: 중동을 넘어 세계의 허브항으로 도약하는 두바이항> 해양한국 2007.5.
박병
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사막의 오아시스 두바이 [Dubai] (바이항의 과거와 현재, 두바이 항만의 향후 발전 계획)
서론
1. 들어가면서
불과 50년전 인구 3천여 명의 작은 어촌 마을이었던 두바이가 중동지역의 비지니스 및 관광의 허브를 넘어서 경제 및, 문화의
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Dubai
2. What’s in Dubai?
3. Development of The Jebel Ali Port
4. We have The lagest Logistics City
- 두바이연혁
- 집권자의 연혁
- 두바이 랜드.더월드,팜아일랜드등의 휴양시설 조사분석
- Jebel Ali 항만의 구성과 경쟁력 조사분석
- 두바이 LOGISTICS 분석
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r와 같은 연계 운송망을 갖추어 세계 물류 업체의 관심을 집중시킬 필요가 있다.
마지막으로 국내항만들의 물동량 경재만 가속화 시키고 있는 부산-광양 양항 정책을 전면적으로 재고하고 부산항을 집중 육성할 필요가 있다.
부산항은 세계 3
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항 뿐만 아니라 한국의 크고 작은 항만들은 그 어느 때보다 치열한 경쟁과 급격한 환경의 변화를 맞고 있다. 이러한 경쟁과 변화에 직면하여 항만이 존립하고 성장발전하기 위해서는 보다 능동적이고 합리적인 항만관리와 경영을 펼쳐야 할
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스터는 우리나라가 21세기 동북아 물류중심국으로 부상하기 위한 실천적 대안이 될 수 있다. 항만이 국제교역상 물류거점지로서 역할해야 한다는 점에 대해서는 많은 이들이 공감하고 있음에도 불구하고 지금까지 이를 뒷받침할 만한 구체적
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항 경쟁력 강화전략과 최적기능 배치방안 연구”, p.106, 2005 수정인용
Ⅲ. 북중국 주요 항만 현황 및 산업구조
1. 북중국 주요항만 현황
북중국 대련, 천진, 청도항은 환발해 항구군으로서 중국이 전략적으로 육성하고 있는 대 항구군중의 하나
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설 확충 움직임들에 대해서도 주목할 필요가 있다. 그 대표적인 것이 인천 신항 개발 사업이다. 인천항만공사에서 밝힌 바에 따르면, 인천신항은 단계별 시행계획에 따라 1단계로 2011년까지 총사업비 1조7633억원을 투자해 부두 9선석을 개발하
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(주)항만에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황, 대
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(주)항만에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황, 대
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첫째, 전공 지식을 들겠습니다. 국제무역 경제학부의 국제 무역을 전공하면서 무역실무와 해운, 물류에 대한 과목에 수강 하였고, 물류의 거점이 되는 항만, 세관을 수 차례 방문할 기회가 있었습니다. 또한, 학부 내 논문 발표 경험 및 세미나
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단기순손실이 발생하더라도 이용자들의 요구를 수용하는 것이 옳다고 생각합니다. 그리고 여기서의 손실은 항만공사의 의견결정 기관인 항만위원에서 예산편성 및 사업계획에 반영하여야 한다고 봅니다.
*Q. 인천항만공사가 공기업으로서
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추진배경
강원도청 항만관리 운영 담당자로서 업무를 수행하며 선박들의 입출항 관리와 선적관리, 항만사용료 수입 및 채관관리 업무 등을 담당하여 연안
추진목표
지방관리 항만 운영 및 관리
- 지방관리(속초, 주문진, 옥계, 삼척, 호산항
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정보 보안, 신기술 도입 등 디지털 전환 과정의 법적 이슈 선제적 대응
-스마트 항만 구축을 위한 관련 법규 및 제도 개선 방안 제시
-기술 혁신과 서비스 개선을 위한 법적 지원 체계 마련
넷째, 법적 리스크 관리를 위한 선제적인 대응 체계를
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통해 고객 서비스 수준을 지속적으로 높이고, 협력업체와의 동반성장을 실현하여 울산항만공사의 경쟁력 향상에 기여하고자 합니다.
-고객 의견 청취 채널 다양화
-협력업체 요구사항 파악 및 소통 강화
셋째, 조직의 유연성과 의사결정 체계
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