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현대와 삼성은 무엇을 만들고 있을까?
1) 관련 다각화 전략
2) 비관련 다각화 전략
※ 한국 대기업의 경영 특성
※한국 대기업의 성장의 주요 특성과 변화 방향
-80년대와 90년대의 사업 재구축 현상-
-30대 그룹의 사업 현황-
-한국과 일
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업)이다. 입지론에 있어서는 이를 사회적 조건 또는 사회적 자질의 하나로서, 기후 용수 토지 기타의 자연적 조건과 함께 기본적 조건의 하나로 본다.
5) 관련산업과의 위치관계
자동차 제조업이나 선박업과 같은 현대적 종합산업은 부품공
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업무영역을 살펴보면 M&A 또는 자회사 형태를 통한 턴키사업,
CM용역사업 등 설계, 용역, 투자, 시공, 운영까지 Total Construction Business를 하는
공통점이 있다. 이들의 해외매출액이 회사 전체 매출액의 70~80%를 차지하고 있음은
시사하는 바가 크
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업성장의 원동력으로 혁신을 강조했다. 거기서 더 나아가 이 책에서는 혁신이야말로 개인이, 조직이, 그리고 사회가 살아남기 위한 필수적인 생명유지활동이라고 강조하면서 IBM, 듀폰, 인텔, P&G, 블루밍데일 백화점, 포드자동차, 시티뱅크, 알
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업은 진정한 의미에서 국민에 의한, 국민을 위한, 국민의 기업으로 다시 태어날 수 있을 것이다.
Ⅵ. 대기업구조조정과 관련사례
1. 현대
현대의 구조조정 계획에 의하면 현재의 대그룹에서 자동차, 전자, 중화학, 건설, 금융, 서비스 등 5개 전
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업 국가였다. 그리고 지금부터 50년 전부터 농업사회에서 산업사회를 거쳐 정보화사회를 살고 있다. 이러한 큰 변화에 변하지 않으면 살아남지 못하는 세상이 되었다. 수년 전 삼성그룹에서 자식하고 마누라만 빼고 모두 바꿔 버리자 라는 말
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자동차-1
29-1. 쌍용자동차-2
30. 동부건설
31. 신한은행
32. 현대 기아차
33. 현대 모비스
34. 현대건설-1
34-1. 현대건설-2
35. 현대 오토넷
36. KTF
37. 한화그룹-대한생명
38. 한국전력공사-1
38-1. 한국전력공사-2
38-2. 한국전력공사-3
39. 신세계
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업체의 수익은 얼마나 내려갈까..앞으로 영업의 주도권이 유통업에 넘어가면 어떤 기업이 살아남을까?그리고 할인점에 영향을 받지않는 기업은 있을까?
라는 생각을 하던중 자동차를 생각하게 됐고 자동차보다 더욱 매력있는 현대모비스를
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차
용품업체
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대서양관
깨비아이,제이오전자부품,종군사,학림공업,한국제품연구,한국타이어,한국타키겐제조,현대모비스,현대자동차,첨단공학연구소,코스모스기획,태산케미칼,토요타자동차,티엔에스오토파트,프로토자동차,대양중공업,
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현대의 경우, 월드컵을 통해 기업이미지와 인지도를 높여 2001년까지 세계 5위 자동차 그룹으로 도약하는 목표로 스폰서십에 참여하였다. 현대는 현재 판매대수를 기준으로 세계 8위에 위치해 있으나, 내수시장 비중이 50%정도로 세계시장에서
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