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론
현재 페덱스는 세계 일류의 물류 운송 업체중의 하나로서 페덱스만의 독특한 물류 배송 시스템과, 우수한 서비스 시스템으로 물류 업체 및 서비스 업체의 하나의 표준이 되어가고 있다. 모두가 불가능하다고 여겼던 허브 & 스포크 같은 획
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분류
비즈니스 여객시장 VS 여가여객시장
여객서비스 VS 화물서비스 시장 등 1. 기업 소개
2. 마케팅 전략 분석
- STP 전략
- 대한항공의 4P 전략
3. 사회 공헌 활동
4. SWOT 분석
5. 결론
- 마케팅 전략 문제점 및 대안 제시
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론, 서류작업과 관련된 비용과 서류 작성의 오류를 방지할 수 있다. 또한 화물운송 중의 배달오류를 즉시 해결할 수 있도록 운전사가 배달물품, 신청자 및 문제여부를 기록하면 정보가 서비스 센터로 전달되고 담당직원이 즉시 문제를 해결할
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운송방식을 표시하는 운송서류
제 20조 선화증권
제 21조 비유통성 해상화물운송장
제 22조 용선계약선화증권
제 23조 항공운송서류
제 24조 도로, 철도 또는 내륙수로운송서류
제 25조 특송화물수령증, 우편수령증 또는 우송증명서
제 26
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동맹, 유통업체와 제조업체의 신뢰문제
3. 유통업체와 제조업체, 정보기능 확립 전제
Ⅲ. 제조업(제조업체, 제조기업)과 부품업(부품업체)
1. 물류비
2. 단위 생산비
3. 가동준비비용
4. 품절비
5. 재고비
6. 잔존 가치와 처분비용
Ⅳ. 제
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론
동북아지역은 육상 시설이 부족하고 복합운송 연계망이 아직 갖추어지지 않아서 당분간 해상을 이용한 화물운송에 의존할 수 밖에 없다.
해상운송이 동맥 역할을 수행하기 위해서는 해륙의 연결기능과 중계 기능 및 무역의 관문 역할과
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론이고 하주기업에서도 물류정보화·물류표준화 수준이 크게 미흡할 뿐만 아니라 개별기업마다 서로 다른 형태의 정보시스템이 구축되어 있고, 다른 표준규격을 적용하고 있는 관계로 기업 간 연계화가 매우 어려운 실정이다. 이러한 현 물
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론
Lycos의 Robert J. Davis 회장은 '세계 인터넷 비즈니스의 동향 및 전망'이란 주제로 행한 국내 강연에서 2003년까지 세계 인터넷 비즈니스 규모는 3조2천억불까지 성장하여 전체 비즈니스 시장의 5%에 달하고, 10년 후에는 전체 시장의 25%를 점유할
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공동상품개발, 마케팅, 고객서비스, 정보기술과 화물운송 등
많은 분야에서 협력을 한다. 유나이티드 항공사 다각화 실패사례 조사보고서
Ⅰ. 회사 소개
Ⅱ. 업계 현황 및 분석
Ⅲ. 다각화 과정
Ⅳ. 다각화 실패 원인
Ⅴ. 결론
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운송전문업체와 협력체제를 구축하여 제3자물류사업을 영위하는 무자산형 물류업체(물론 탁월한 물류관리·운영기술 및 노우하우를 가지고 있어야 할 것임)를 육성하는 것도 또하나의 해결 방법일 수 있다.
5) 화물차운송업체의 발전전략
기
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