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진에어, 티웨이 항공, 영남에어……………………………………………………………………… 19
Ⅲ. 後 記 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥……‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 23
레포트 후기 ……………………………………
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항공사들의 재무 건전성이 더욱 악화될 것이라는 우려도 나오고 있다. 진에어가 작년 모기업인 대한항공을 대상으로 유상증자를 실시해 70억 원을 지원 받았으며, 제주항공도 모기업인 애경그룹 계열사들이 113억원 규모의 유상증자에 참여했
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항공사는 제주항공, 이스타항공, 티웨이항공, 진에어, 제주항공 이 있다. 이중 진에어와 에어부산은 각기 대한항공, 아시아나의 자회사이다.
지금 현재 한국의 항공산업에는 두 대형항공사와 위의 다섯 저가항공사가 존재하고 있다. 본 조사
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항공사들은 제주로의 직항노선을 편성하게 될 것이다. 그렇게 되면 자연스레 수익성이 좋은 국제선 노선에 글로벌화를 이룩하기 위하여 집중하게 될 것이다. 여기서 제주항공이 주목해야 할 점은 내수 항공시장에 대한 점유를 높일 필요성이
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티웨이항공으로 사명 변경 및 본사 서울로 이전
-9월 B737-800 2호기 도입
AOC 수검 및 홈페이지 오픈
첫 취항 이벤트 및 김포-제주 운항 개시(왕복 8회/일)
(3) 상징 및 색상
4-4) 진에어
(1) 개요
업종
항공운송
설립일
2008년 1월 23일
소재지
서울시 강
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대한 정부 규제를 완화하지 않는다면 그 어려움은 계속 될 것이다.
2. 경쟁사의 위협- 같은 크기의 경쟁회사 다수, 저성장 산업, 차별화된 상품 결핍, 공급 초과.
a. 현재 우리나라 저가 항공사 시장은 제주항공과 부산에어가 주도하고 있다. 하
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대한항공과 아시아나항공을 비롯하여 제주항공, 진에어, 티웨이항공, 에어부산 등 6개 국내 항공사가 모두 적자를 기록하며 도합 4,203억원의 영업손실을 냈다. 여행업계 역시 주요 상장 여행사들이 대부분 사상 최대 적자를 기록하거나 적자
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대한항공, 아시아나 등 대기업이 대주주로 참여하고 있는
제주항공, 진에어, 에어부산은 흑자전환에 성공하며 성공적으로
저비용항공시장에 안착하고 있는 반면에 후발주자인 이스타항공과
티웨이항공은 적자를 면치 못하고 있는 상황
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티웨이항공은 코드쉐어링을 통해
공동운항에 나서
이스타 항공은 주 3회(화, 목, 토),
티웨이항공은 주 4회(월, 수, 금, 일)
항공기를 띄워 두 회사 모두 주 7회 운항하는 효과를 누리고 있음
진에어
진에어는 2008년
김포-제주 간 노선을 취
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항공사의 70-80%라는 상대적으로 비싼 가격이 형성된 것이다.
2) 타 저가항공사 대비 서비스 제공이 낮은 편이다.
제주항공에 뒤이어 시장에 진입한 진에어와 에어부산과는 가격의 차이가 없기 때문에 동일한 노선에서는 우위를 점하기 쉽지
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