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자기자본비율규제의 적용범위
Ⅳ. 국제결제은행(신바젤협약, BIS) 자기자본비율규제의 주요내용
1. 분모 : official risk weighting of assets
2. 분자 : 규제자본(regulatory capital)
1) 감독권자들이 자본으로 간주하는 대차대조표상의 항목으로 구성
2)
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한국은행의 국제결제은행 가입과 과제, 현대경제연구원
김자봉(2011), 국제결제은행의 새로운 지급결제 원칙과 시사점, 한국금융연구원
신영덕(2000), BIS자기자본 규제가 국내은행의 자산·부채 구성에 미친 영향, 성균관대학교
이상후(2010), 국
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자기자본비율규제의 제도개편
Ⅷ. BIS(신바젤협약, 국제결제은행) 자기자본비율규제의 신용위험 완화기법
1. 잔존위험
1) 만기불일치
2) 시장가격의 변화
3) 자산불일치
2. 위험감소의 크기
3. 담보, 지급보증, 대차대조표 항목간 상계
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(Claims secured by residential property)
8. 상업용 부동산담보채권
9. 고위험 자산(Higher-risk categories)
10. 기타 자산
11. 난외항목(Off-balance items)
Ⅷ. BIS(국제결제은행, 신바젤협약) 자기자본비율규제의 시장리스크
Ⅸ. 결론
참고문헌
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자기자본비율
4) 시장리스크기준 자기자본비율
5) 운영리스크를 포함한 자기자본비율
2. 자기자본의 계산
1) 기본자본(Tier 1 Capital)
2) 보완자본(Tier 2 Capital)
3) 단기 후순위채무(Tier 3 Capital)
4) 공제항목
3. 신용리스크 위험가중자산의 계산
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항공기 보유대수
1) 남한의 자동차 보유대수는 북한의 56배, 민용항공기는 15배 수준
2) 자동차·항공기 보유대수
8. 에너지 소비량
1) 북한의 에너지 총소비량은 남한의 1·13, 1인당 소비량은 1·6 수준
2) 1차 에너지 소비량 및 1인당 소비량
9.
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한국개발연구원
◎ 대한항공(1991), 「대한항공 20년사」 ,
◎ 유 훈(1996), 공기업론, 서울 : 법문사
◎ 윤성식(1995), 공기업론, 서울 : 박영사
◎ 이동호(1995), 공기업 민영화와 정부민간부문의 역할 재조정, 대한상공회의소 한국경제연구센터
◎
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곧 유체의 속도가 증가하면 압력은 감소하고, 반대로 속도가 감소하면 압력이 증가한다는 말이다. 이에 따라 양력의 궁극적인 발생 원리는 압력의 차이 라는 것을 알 수 있다.
항공기가 양력을 얻기 위해서 날개의 단면 에어포일의 형태가 [그
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한국사무소 : http://www.alaska.or.kr/index-main.htm
대한무역투자진흥공사 (www.kotra.or.kr)
Oct.20, 2003 The Korea Energy News \"알라스카 주지사 인터뷰\"
네이버 백과사전 http://100.naver.com/100.php?id=107364&cid=AD1057742420807&adflag=1
알라스카 관광 http://www.chodae.com/alaska/&
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한국마케팅연구원 ㆍ 최원일
국적항공사 상용고객우대제의 경쟁력 우위확보를 위한 전략에 관한 연구
인하대 국제통상물류대학원
백인백색의 시장을 잡아라 - 퍼스널 마케팅전략
LG경제연구원 ㆍ 김준범
뉴 마케팅 패러다임의 10대 조류
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