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공사 서비스 품질과 이용자의 선택행동에 관한 연구 - 김선희, 숙명여대, 2005
공항서비스 품질과 서비스 경쟁력 개선방안에 관한 연구 - 장형섭, 부천대, 2004
물류선진외국의 허브화 실태 및 한국의 방향 - 예충열, 교통개발연구원, 2002
인천국
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인천공항 확충 및 항공자유화
ㄱ. 인천공항 2단계 공사를 차질 없이 추진
ㄴ. 물류 허브화를 위한 항공자유화 적극 추진
(3) 동북아 물류 허브화를 위한 인천공항의 전략
1. 허브화 추진 방안
2. 허브화를 위한 구체적 추진 전략
* 핵심 항
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교통수요 유발 지역을 그 대상으로 하고 있다. 현재, 서울시에서 고려하고 있는 신교통수단으로는 노면전차(LRT, Light Rail Transit), 무인자동교통수단(APM, Automated People Mover, AGT, Automated Guided Transit), 모노레일(Monorail), 궤도버스(Guideway-Bus), 자기부
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인천은 거쳐 가는 도시로 인식되고 있으며, 임시로 거주하는 주민이라는 생각에서 애향심이 타 시도에 비해 부족하다고 인식되고 있다. 귀중한 우리 문화재의 훼손, 복잡한 교통문제, 환경오염 문제 등이 야기되면서 매스컴에서는 인천에 대
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교통카드 /운전면허증 /금융카드 등 부 무가적으로 선 택하여 내장
- 개인 정보 보안의 첨단화 실현
- Ubiquitous의 실현
(3) 기대효과
- 개인 인증서 내장으로 출입국/금융기관/78개전자민원관련 절차감소
- 건강보험증 정보로 경로, 장애, 유공자
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제거한 시도표
5.변수의 선택
6.오차항의 자기상관 검정
7.오차항의 모형이 충분한지를 검정
8.오차항의 모형에서 유의하지 않는 계수를 없앤 모형
9.오차항의 모형확인
10.조건부 이분산 검정
11.최종모형
III.결론
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있는 글로벌 공항기업으로 거듭남으로써 2010년까지
Global Tap 5 Air Hub로 도약. 인천국제공항의 서비스
주제선정이유
연혁 & 비전
고객 서비스(외부/내부)
경쟁 항공사와의 차별화 서비스
인천공항의 서비스 문제점과 개선방안
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IIAC Intro
Vision
Global Top 5 Air Hub by 2010
우리는 안전과 전문성을 바탕으로 고객에게 새로운 최고의 만족을 제공하고 역량강화와 창의적 노력을 통해 경쟁력 있는 글로벌 공항기업으로 거듭남으로써 2010년까지 Global Top 5 Air Hub 로 도약한다 C
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공사가 국회 건설교통위 의원들에게 제출한 국감 자료에 따르면 도공은 올해 8월말 현재 총 자산 31조5720억원의 46%가량인 14조6683억원을 부채로 지고 있는 것으로 집계됐다. 이같이 빚더미에 올라 있음에도 임원 평균연봉이 1억3300 만원, 1급 연
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공사 1호선 1단계 구간 개통 ( 진천 ∼ 중앙로 10.3㎞ )
1998 5 2 1호선 전구간 개통 ( 진천 ∼ 안심 24.9㎞ )
1999 6 30 부산교통공단 2호선 1단계 개통(호포 ∼ 서면 22.4Km, 21개역)
7 2 서울도시철도공사 8호선 완전개통(17개역, 17.7Km)
10 6 인천지하철공
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