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T-s 선도 (b) P-h 선도
<그림 4 t-s, p-h 선도>
#3. 냉동사이클의 종류
1) 공기냉동사이클 Brayton사이클의 역으로 생각할 수 있다. 증기 압축식 냉동사이클과 비교할 때 등온의 응축기과정이 고온냉각과정으로 대치되고 등온의 증발과정이 바뀐 것
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T-s 선도
실제 사이클의 운전과정을 T-s 선도에 표시하면 그림 (a)와 같다. 1-2의 압축과정은 어느 정도의 엔트로피 증가 방향으로 진행되며 2-5까지가 응축기에서 담당하여야 할 열방출 요구량이다. 포화액체보다 조금 더 과냉된 5상태로부터의
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T-s 선도 상에서)
실제로 적용되는 증기 압축 냉동 사이클은 이론적 증기 압축 냉동 사이클보다 몇 가지 면에서 상이하다. 응축기에서 액화한 냉매는 팽창 밸브로 들어가기 전에 과냉각되어 2의 상태로 되고, 증발기를 나온 가스는 압축기에 들
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공기조화성능실험
1. 실험개요
일정한 공간에서의 완전한 공기 조화라고 하면 그 공간내의 사람, 물건에 대하여 온도, 습도, 유동 등의 조건이 만족스럽게 유지되도록 대기를 조작 유지하는 것이다. 공기의 온도를 제어하기 위하여 전열기와
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선도를 보면 상태점 1에서 2(상태점 3에서 4의 경우도 이에 포함)로는 정압 과정이라 압력의 저하가 없어야 함에도 불구하고 냉동기는 1.50542MPa에서 1.121124MPadm로 감소하였고 열펌프는 0.424898MPa에서 0.385674MPa으로 감소했다. 그 결과 선도가 수평
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