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열효율 60% 이상을 실현하기 위해서는 고성능 압축기를 개발, 효율향상을 위한 재생 cycle 이용기술필요하다. 이와 함께 NOx를 줄이기 위한 증기 분사형 연소기술을 추진하여 가스터빈이 새로운 동력장치로서 자리매김 할 수 있길 바란다.
참고
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사이클 이라고도 한다.
-사이클 과정 중 상태변화는 다음과 같다.
1 2 단열압축(압축기)
2 3 정압가열(연소실) - 열량 Q가 공급된다.
3 4 단열팽창(터빈)
4 1 정압방열(배기노즐) - 열량 Q가 방열된다.
-가스터빈의 원리는 열역학적으로 브레이턴
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가스터빈의 종류와 특징에 대해서 다시 정리하고 복습하는 느낌이었다. 그리고 내가 알던 가스터빈엔진 열역학적 사이클인 브레이턴 사이클에 대해서 인터넷에 이렇게 자세히 나와 있는 줄 몰랐다. 역학 부분에서는 아직 부족하다는 게 나름
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가스터빈엔진의 연소과정의 열역학적 특징은 정압과정으로 브레이튼사이클이 해당된다. 즉, 단열압축 ? 정압가열 ? 단열팽창 ? 정압방열의 일련의 과정으로 설명할 수 있다. 그러나 실제에서는 마찰과 와류가 발생하므로 약간의 차이가 발생
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가스터빈은 항공기용 엔진이외에 발전용, 송기관 및 송유관의 운전, 선박과 공기부양선의 추진기관, 철도기관차에도 응용되고 있는데, 여기서는 가스터빈-증기복합 플랜트에 대해서만 고려해 보겠다. 아래 그림은 발전용 열병합 사이클의 배
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