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운송”과 지역간 간선운송인 “선(線)의 운송”의 결젃점으로서 지역 내 및 간선간의 거점역을 중심으로 이루어질 수 있는 위치에 설치되어야 한다.
① 도시교통의 원홗화와 물류의 효율화를 도모핛 수 있는 지점
② 간선철도·
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운송체계와 간선 위주의 운송체계구축을 통한 화물운송체계의 개선
② 화물유통체계의 개선으로 물류비용의 절감과 간선운송체계의 구축으로 인한 도로혼잡과 교통난의 완화
③ 기업의 운송, 보관, 하역비 등 물류비의 절감
④ 물류의 5대
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운송체계의 지향
① 물류거점 간 장거리, 대량화물의 간선운송은 철도, 연안운송, 대형트럭을 이용
하도록 하고 물류거점과 문전 간 집화와 배송은 중소형 트럭을 이용한다.
② 물류거점을 중심으로 고객의 필요에 따라 트럭, 철도, 항공기,
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운송의 지속적인 증가와 비례하여 철도운송은 점차 감소하고 있는데, 이는 철도역간 간선운송만을 수송하는 철도운송사업만으로는 더 이상 사업을 영위하기 어려운 경영환경에 직면하고 있다는 것을 반증하고 있다고 볼 수 있다.
지난 수
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제1절 육상운송
1. 트럭운송
1) 트럭운송의 특징
① 다빈도 소량화물에 대해 기동성 있고 신속한 수송이 가능함
② 신속하고 정확한 문전 운송(door to door transportation) 실현 가능
③ 타 운송수단을 이용하지 않아도 운송을 마무리할
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운송사 출현………11
2. 대형선사 인수합병 확대에 따른 정기선 시장의 경쟁 심화 ………14
3. 아시아 지역 내 피더운송 시장의 경쟁심화……………………………16
4. 항만 네트워크 구축을 통한 항만간의 허브항 경쟁…………………17
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간선도로항만철도 등 수송시설의 정비상태
동력자원 및 용배수에 관한 비용
노동력 확보의 난이
연관산업과의 위치관계
온도습도풍설 등의 기상상태
수질의 오탁대기오염 등 공해발생의 위험성
행정상의 조장 및 규제의 정도
면적형상 및
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운송기관으로서 대단히 중요한 역할을 담당하고 있다. 최근에 고속전철의 건설, 기존 간선철도의 단계적 전철화, 도시철도 및 지하철의 단계적 건설 등이 진행되고 있어 전기철도의 사명과 기능은 더욱 중대해지고 있으며, 더불어 전기철도
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