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를 바탕으로 하여 대형항공기 제작에 참여할 수 있는 기술력을 보유해야 한다. 따라서 항공기를 개발할 시 비교적 단기적으로 산업성과를 시현하기 위해서는 국제공동개발을 추진해야 하며, 그를 보다 구체적으로 이룩하기 위해서는 우리나
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항공기산업은 사업규모의 점진적인 확대와 사업의 지속성이 있어야만 기술의 점진적 축적과 인력 및 설비를 비롯한 제 자원의 효율적 이용이 가능하다고 인식되고 있다. 이러한 점 때문에 항공기산업은 단기간에 산업의 발전이나 필요한 고
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부품의 계속적인 해외의존은 항공산업 육성의 기본목적을 상실하는 결과를 초래한다. 따라서, 국내에서 보유하고 있는 항공기의 운용유지에 필요한 부품에 대해서는 중·장기적으로 과제화하여 연구개발을 추진할 필요성이 있다. 특히 방산
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산업의 발전방안, 산업연구원
· 김석준(1992), 한국산업화국가론, 도서출판 나남
· 김상경(2001), 항공산업 활성화를 위한 정책방향에 관한 연구, 석사학위논문 한남대 경영대학원
· 박홍섭(1999), 우리나라 서비스산업의 바람직한 발전방향
· 산
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항공기를 개발하여 시장에 내놓는다는 것은 얼마나 어려운지 상상이 갈 것이다. 지금 여러 곳에서 소형 경항공기급을 개발하고 있지만 모두 인증문제가 걸림돌이 되고 있다. 따라서 민항기 산업을 육성하려면 이 인증문제가 조속히 해결되어
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항공우주산업의 발전전략에 관한 연구, 석사학위 논문 경상대 경영대학원
○ 채연석(2006), 우리는 이제 우주로 간다, 서울 : 해나무
○ 한국항공우주연구원(2001), 한국항공우주연구원 10년사 : 21세기 항공우주선진국으로의 도약 Ⅰ. 서론
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산업의 신규 진입자들은 종종 새로운 방식으로 진입을 시도한다. 즉 새로운 기술, 새로운 경영능력, 새로운 브랜드를 가지고서 효과적으로 진입에 성공하기도 한다. 하지만 항공 산업계에서는 국가의 제도가 진입장벽의 구실을 제공하고 있
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Ⅰ. 서론
1903년 라이트 형제에 의해 최초의 동력비행이 이루어진 이후 항공은 오늘날까지 독립적인 산업으로 급속한 성장을 지속해 왔다. 그러나 실제로 항공기가 교통수단으로 사용되기 시작한 것은 제1차 세계대전 당시 항공운송이 군수물
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항공우주산업-정보광장
d. Thales사(구 Thomson-CSF사)
탈레스사(구 Thomson-CSF)사는 국영 종합 전기 제작 업체이다. 우주 관련에서는 프랑스의 통신위성 Telecom-1을 비롯해 Intelsat이나 ESA의 각종 통신위성의 중계기, TDF의 대전력 진행파관(大電力進行波
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Ⅰ 개 관
1. 항공산업이란?
- 완성된 항공기를 안전하게 운용하는 항공기 운용사업
- 기체ㆍ엔진 기타 기기류 등을 설계ㆍ제작하는 항공기 생산사업
(1999. 10. 1 『한국항공우주산업주식회사』 설립 - 항공기제조 주요3사 경쟁
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