 |
관리의 현황과 개선방향", 한국농촌경제연구원, 1999.12. 제1장 서론 1
제1절 연구의 배경 및 목적 1
제2절 연구의 방법 1
제3절 연구의 구성 2
제2장 주5일 근무제와 사회･경제적 변화 3
제1절 도시의 라이프스타일 변화 3
|
|
|
도시환경을 창출하고, 생태적으로 지속가능한 커뮤니티를 건설하는데 목표를 두어야 할 것이다. 이 구역은 환경친화구역 또는 절대보전구역에 의해 명확한 경계를 유지하고 이를 개발의 대상이 아니라 성장한계선으로 인식하여 관리한다.
|
|
|
도시관리위원회편」, 2003
2. 논문
서울시 뉴타운사업추진단, "강북뉴타운 사업추진 성과와 과제, 2004. 1
성창호, "지역별 아파트거주자의 생활양식유형과 실내환경선호에 관한 연구 : 강 남지역과 강북지역의 비교를 중심으로", 건국대 대학원
|
|
|
공단 조성방안"
조선일보, 10면, 2002. 5.12
중소기업청 벤처기업국, "2001년 벤처기업정책". 「중소기업청」, 2000.12
중소기업청, 벤처기업육성정책, 2000. 12, pp.13-18
한국기술개발(주), 기술개발자금 지원사업의 효과분석, 1986.2, p.31
한정화, " 벤처창
|
|
|
R&D 지원 정책의 개선
6. 기업관련 규제의
7. 지역중소기업 판로지원합리화
8. 지역중소기업 자금지원방식의 개선
9. 부산지역 중소기업의 입지여건 개선
10. 부산 공단지역의 환경보건안전 통합관리 능력제고
Ⅵ. 결 론
<참고문헌>
|
|
|
관리체계의 문제점과 정책과제”, 농촌경제 제21권 제2호, 1998
농림부, 농정에 관한 연차보고서, 2002
농림부, 농림업 주요통계, 2002
농림부한국농촌경제연구원, 국민의정부 농정백서; 농업농촌의 변화와 대응, 2003
농림부, 「친환경농업과 2003년
|
|
|
도시와 신도시로 나누어 자전거 도로의 계획기준 마련을 위한 조사, 분석의 수행이 필요하며 이를 토대로 각각의 도시형태별로 필요한 자전거 도로 유형의 계획기준을 마련하는 연구가 수행되어져야 한다. 이를 위해서 우선, 자전거이용활성
|
|
|
도시민의 여가시간 증가와 라이프스타일 변화에 부응하여 지역의 개성을 살린 농촌관광자원을 발굴하고 농외소득원으로 적극 활용해야 할 것이다. 농협은 농촌과 도시의 가교역할을 수행함으로써 주 5일 근무제의 확대 실시에 따라 형성된
|
|
|
도시과학대학원, 2002
고양곤, “외국의 고령자 취업동향과 우리의 정책과제”, 한국노인문제연구소, 1996
곽성일, “우리나라의 노인취업 정책 및 프로그램 분석과 그 활성화 방안에 관한 연구”, 서울시립대학교 도시과학대학원, 석사학위논
|
|
|
도시로서 부산의 발전방향〉
야마다 히데오 〈국제허브항의 경제성-컨테이너 터미널의 효율성〉《해양한국》2002. 6
이윤수 〈부산항 컨테이너부두의 효율적 이용 방안〉《해양한국》2002. 9
권능중 안기명 〈부산항 컨테이너터미널의 경쟁력
|
|
메뉴펼치기
