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우 명찰에 F-way menager 라는 것을 부착하여 직원들의 사명감을 더욱 높이고 있다
7. 인천국제공항 향후전략제언
(1) 항공사 유치활동 강화
인천공항의 여객과 화물처리 건수 등 외형적으로 보면 어느 정도 허브공항의 위치에 근접해 있다고 볼
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인천국제공항 유휴지개발은행설립, 인천국제공항과 사업시행자 공통투자 등
유휴지개발을 촉진시키기 위해 세제 및 금융지원
: 취득세 및 등록세 감면, 양도소득 특별부가세를 감면, 투자 준비금 및 차
입금이자를 손금인정, 고용창출
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공항물류센터(항공화물창고)
시설현황
- 인천국제공항 자유무역지역 내 화물터미널(북측) 위치
- 22개의 창고 유닛(units),4개의 독립된 사무실및 기타 공용시설로 구성되어 있으며 포 워더 등 임차자 모집 중
특징
- 화물터미널로의 우수한
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인천공항
1999년 2월 1일, 인천광역시 중구 공항로 위치
비전 : 제 2의 도약, 글로벌 리딩공항
비전 목표 : 무결점 운영, 글로벌 허브, 지속 성장, 초우량 기업
88개 항공사를 통해 54개국 182개 도시 연결 (2017년 1월 기준)
베이징공항
1958년 3
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인천국제공항의 민영화
민영화의 개념
≪ 그 래 프 ≫
*공기업의 민영화란?
주식을 포함한
자산이나
서비스 기능을 공공부문에서 민간부문으로 이전시키는 것
민영화의 목적
예산의 절감
능률의 제고
정부규모
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목 적
인천공항이 화물 허브공항으로 나아가기 위한 대응방안 고찰
항공화물의 개념
해운화물에 비해 물동량은 미미 (국제화물의 3%)
부가가치는 매우 높음 (가치비중은 40%)
물동량비중과 함께 중요성도 커지고 있음
허브공항의 개
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인천국제공항공사 소개
- 설립목적
- 사업영역
- 기업문화
2. 미션과 비전
3. iiac의 4대전략
4. iiac의 조직도
5. 급여와 복리후생
6. 응시자격
- 기본 응시자격
- 채용인재상
- 선호하는 지원자스타일
7
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인천공항 개항
1. 동북아 허브항공물류의 중요성
2. 인천공항 개항
[ 본론 ]
Ⅱ. 동북아 물류허브로서의 인천공항
1.인천국제공항과 다른 국제공항과의 비교(실태)
2. 인천공항 1단계 및 2단계 건설사업 개요, 효과
Ⅲ.
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우리나라 유통 현실에 조화롭게 접목하면서
경쟁력을 확보
Ⅴ. 결론
우리나라 대부분의 항공수요를 담당해온 김포공항이 포화상태에 이르러 그 한계를 보임에 따라 정부는 인천국제공항의 건설을 계획하게 되었으며 그 건설계획의 일환으
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공항을 운영하는 회사와 파트너십을 맺는다고 밝혔다. 하지만 우리나라에는 전문 공항운영사가 없으므로 결국 외국 기업이 대상이다. 민영화한 시드니 공항에 투자한 곳은 오스트레일리아계 투자은행인 맥쿼리 금융그룹이다. 정부가 인천공
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