 |
한국에 있어서 제1위의 투자대상국으로 부상하였으며 또한 한국 역시 중국의 중요한 교역상대국이 되고 있으며 한중 국교수립 이후 10년이 지난 시점에서 중국은 교역이나 투자 면에서 한국의 가장 중요한 경제협력파트너로 부상할 것이 확
|
|
|
한국의 대중 수출은 견고할 전망으로 본다. 하지만 원화 절상 폭이 클 경우 수출 마진율이 크게 감소할 수 있다는 지적을 하고 있다. 반면 핫머니 유입에 따른 과열 투자로 단기간 중국의 설비 투자 증가가 한국에 긍정적인 영향을 끼치겠지만
|
|
|
투자가 나음
<참고문헌>
보고서
1. KOTRA 2009년 세계 자동차시장 미리보기 p 136~p 143
2. 한국의 對인도 직접투자 현황과 시사점 -삼성경제연구소 2009.9.8
3. 한국무역협회 Trade Focus vol.9 NO.22 -2010.4월 박선민/이은미 연구원 p 13
4. 현대자동차 반기
|
|
|
투자자 등이 한국의 회계투명성을 신뢰하지 못하는 원인으로 작용하였으며 국내의 국제적 글로벌 기업이 이중으로 재무제표를 작성하는 등의 큰 불편을 감수해 왔다. 그러나 앞으로 우리나라는 국제회계기준을 도입함으로써 기대할 수 있는
|
|
|
한국 사회서비스의 공사역할분담 개혁방향에 관한 연구”, 사회복지정책, 31호. 2007, pp. 177－210.
김형모. “지역사회기반의 통합서비스 사례관리 토론”. 2009년 제1차 경기복지포럼. 경기복지미래재단, 2009.
남기철. “보건복지 전달체계의 과
|
|
|
한 조속한 해지가 없을 시 중국인의 명의 대리로 인한 문제가 심각하게 대두될 가능성이 있다. 한국의 중국 기업 투자시 한쪽으로 편중되는 현상이 가속화 될 경우 투자기업간 경쟁이 가속화 되어 수익보다는 손실을 입을 우려가 있다. 김희
|
|
|
투자실태와 투자유인방안 연구, 한국산업기술재단, 2009. 3
교육과학기술부, 2008 연구개발활동조사보고서, 2008. 12
김종선, 중견기업의 기술혁신 특성분석과 시사점 - 제조업을 중심으로 -, 과학기술정
책연구원, 2006. 10
김현종김선우, 중소기업
|
|
|
투자가 증가하면 경쟁력이 취약한 내수산업은 타격을 입게 되지만 경쟁력 있는 비교우위산업은 생산과 수출을 특화하여 경제적 이익을 얻게 된다. 외환 위기가 한국경제의 질적 변화에 기여했듯이 FTA는 새로운 충격으로 한국경제의 경쟁력
|
|
|
투자환경과 투자사례』. 서울: 한국수출입은행.
오은상. 2002.『러시아, 「전자 러시아 2002~2010」프로그램 추진키로』. 서울: 한국수출 입은행.
정보통신연구진흥원. 2001.“Russia의 IT 및 통신 시장 현황”『IT World Newsletter』. 2권 4호.
장정훈. 2007.
|
|
|
한국자동차 산업연구소 / 2012. 6. 15 / 최상원 연구위원
이러한 자료 등을 토대로 볼 때, 중국은 친환경차 분야에서 중국정부의 엄청난 투자와 함께 핵심산업으로 세계에서 경쟁력을 확보하겠다는 의미가 내포되어있다. 한국은 중국보다 자동차
|
|
메뉴펼치기
