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국 노선에 도입했으며 현재 전 세계 45개 항공사가 시행하고 있다. 국내에선 2003년 6월 대한항공이 국내선에 처음 도입했다.
◆기내 인터넷도 가능=대한항공은 25일 정보통신부로부터 항공기 무선국 허가를 받음에 따라 6월 초부터 기내 인터
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내지는 외화획득이라는 국가의 경제적 목표 아래 관광산업은 외래관광객을 많이 유치하고 이윤극대화를 추구하는 것과 기업의 사회적 책임을 다하는 것으로 인정되었다.
◈연도별 관광 발달사◈
1960년 - 대한항공공사(Air Korea) 창립.
1961년 -
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노선의 취항이라는 장점을 가지고 있으므로 중국의 어느 곳이든 운항이 가능함을 보여주고 있는 것이다. 이로 인해 고객의 입장에서 중국의 가고자 하는 곳, 가고 싶은 곳, 가야 하는 곳 등을 대한항공을 이용하면 편안하고, 안전하게 갈 수
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항공사 마크(대한항공)가 보인다. 물론 대한항공이 우리나라의 대표적인 항공사임이 분명하긴 하나. 그 외의 민영항공사도 많으므로 교과서 제작 시 유의해야 한다.
p48쪽: 관광업을 발달시키기 위해 친철, 교통, 숙박등 다양한 방법을 제시하
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항공 Space Booking 문제는 한국측 파트너의 업무역량과 신뢰도가 산동성지역에 활성화되어 있는 Sea&Air 만족도를 결정하는 요인이 되기 때문에 가시성을 제공하는 정보시스템(AIRCIS 등)을 통한 신뢰도 제고와 이에 대한 홍보를 강화해야 한다.
아
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항공 = 유가가 여전히 고공행진을 하고 있지만 환율하락으로 항공업계는 한숨 돌리는 모습이다. 거액의 항공기 리스로 인해 외화부채가 큰 항공사 입장에선 환율하락은 가만히 있는데도 외화환산이익이 나는 구조다.
대한항공의 경우 항공기
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항공사와의 연계
- 대한항공이 만든 호텔이라는 이점
하얏트 체인호텔의 이점
- 고객에게 인식되기 쉬움
- 종업원과 서비스의 질 높은 수준
Weakness
서울과의 거리
- 비즈니스 목적 여행자들의 주 활동지역인 서울과 김포공항에 비해 원거리
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대한항공
▶ 2005년 스튜어디스 유니폼이 바뀌면서 달라진
브랜드 전략을 전개
▶ 여행지의 특별함과, 여행자의 특별함. 그리고
대한항공의 특별함을 그 이면에 담아냄
▶ 2009년 ‘미국! 어디까지 가 봤니?’ 시리즈를 런칭
잘 알려지
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항공비, 영국내 교통비(철도,버스), 숙박비, 식사비용, 보험료, 기타잡비
(2) 비용 부담
JOB KOREA 지원금(500만원) + 개인 부담금
지출 항목
개인당 가격
총가격
항 공 료(왕복-대한항공, 공항세 포함)
1,020,000원
3,060,000원
런던 내 교통비용 (one Day B
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투자를 한다고 가정을 해 볼 경우 아시아나 항공 보다는 대한항공이 조금 더 유리 할 것이다. 특정 노선에서는 아시아나 항공이 유리할 수 있을지 몰라도 절대적인 노선수가 대한항공이 많기 때문에 경기회복 시에 규모의 경제 효과를 대한항
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