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강재 총 사용량 (Tapered Plate량) : 5,200톤 (1,270톤)
- 자중경감 : 108톤 (전체 구조물 중량의 2.1%)
- 용접이음 감소: 160Welds(용접비용의 6%),
- 공사비:구조물 건설비용의 1.5% 절감
- 피로성능 및 교량내구성 향상
Dillingen 교, 독일, 고가교량
3.6 TMCP강
TMCP(T
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강재 생산 확대를 위한 ‘후판 신예화사업’, 전기강판 고급재 개발을 위한 ‘전기강판 1단계 신예화사업’ 등 총 29건의 투자 사업을 통해 핵심 기술 경쟁력을 대폭 높여나갔다. 이를 통해 포스코는 6대 전략과제 기술개발이 완료된 2007년 자
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강재발전의 큰 획을 긋는 개가도 올렸다. 현수고구간 주탑부 기초는 뉴매틱케이슨공법(Pneumatic Caisson Method), 접속트러스교와 강합성교의 기초는 직경 1,500mm 및 1,000mm 의 현장타설말뚝기초로 하였다. 1. 무도장 내후성강재 사용교량
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강재표면의 얼룩 등 시각적인 불리한 요소를 방지하므로 시각적 효과를 얻을 수 있으며, 재도장이 필요없어 일반 도장계에 비해 장기적으로 경제적 효과가 기대된다. 1. 내후성강판이란?
2. 무도장 내후성강의 적용범위
3. 무도장 내후
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위한 방법
＊ 3.1 나의 조사 계획
4. 여러 가지 교량의 부식(腐蝕)방지법
● 4.1 내후성강재
● 4.2 스테인리스 강재
● 4.3 클래드 강재
● 4.4 현수교 케이블의 방청
● 4.5 교량 부식방지법에 관한 특허
※ 참고 문헌 및 인터넷 사이트
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성강종합건설(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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건설 강재용 SAW 용접재료를 개발하고 있는 프로젝트에 함게 하고 싶습니다. 교량 신규건설에 따른 고강도 건설이 강재 수요가 이루어짐에 따라 현재 시장에서 사용중인 강재보다 몇단계 더 강한 강도의 제품을 개발하고 싶습니다. 어릴적부
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