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건조공학
Ⅰ. 등장배경
Ⅱ. LNG-RV 선박이란?
Ⅲ. LNG-RV선의 핵심기술
❶ 화물창
❷ 슬로싱[sloshing]
❸ 단열시스템
❹ 재기화과정.
❺ Turret Mooring(회전계류), 해저터미널의 부이간의 연결.
❻ 해상
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세계 최우수선박에 선정돼 건조 여객선의 우수성을 입증했다.
3. 기업규모
4. 국제화
유럽 내 First Class조선소로의 변화를 목표로 하고 있는 대우-망갈리아 중공업(DMHI;Daewoo Mangalia Heavy Industries Ltd.)과 대형 선박용 블록과 육.해상 플랜트 관련
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천연가스로 다시 기화
-> 전국 배관망 통해 공급
그러나 육상 터미널 포화와, 9.11 테러를 겪으며 안전성 문제가 대두
LNG 선박의 문제성을 인식하게 되었다
이에 대하여 기존 LNG 선에서 배 자체에서 육상 터미널의 역할을 할 수 있는 LNG RV
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LNG는 오일연료에 비해 유해물질 배출이 거의 없음
기존 석유계 연료대비 가장 저렴한 연료비용을 자랑함
운영비용 중 LNG의 경쟁력이 가장 높음 (HFO, MDO에 비함)
3. LNG 벙커링 시설 북유럽에만 7개, 전세계 약 35개항 벙커링 터
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건조량은 436만GT로 전년도 동기 대비 22.1% 성장,
- 계약금액 315억 위안, 인수받은 선박 주문량은 400만GT 전망.
대표조선사 : 호동중화조선집단(滬東中華造船集團)유한공사
- 2002년 이미 세계선박제조 10대 기업
- LNG선, 컨테이너선, 살물
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-3 아황산가스(R764) 21
3-4 염화메틸(R40) 22
3-5 염화에틸(R160) 23
Ⅳ. 국내외 냉매 개발 현황 25
4-1 대체기술 및 물질 25
4-2 국내 냉매 개발 현황 및 비교 37
4-3 국외 현황 44
Ⅴ. 국내외 냉매 기술 비교 분석 47
5-1 축열시스템 및 건조
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세계의 대표적 크루즈 권 20
[그림 2] 한국 크루즈 입항객 수 추이 34
[그림 3] 한국 입항 선박의 평균 승객 수 추이 34
[그림 4] 한국 기항지 별 크루즈 선박 입항 수 35
[그림 5] 한국 기항지 별 크루즈 입항 승객 수 35
[그림 6] 연도별 부산항의
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세계 오지로의 크루즈 여행 등 다채로운 상품은 이용객들의 호기심 유발 및 신규 수요 창출에 큰 영향을 미칠 것이다. 그러나 여기에는 몇 가지 문제점이 있다. 우선 증가하는 크루즈 수요에 대해 적절히 대응하지 못하고 있고, 기본 시설인
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세계적으로는 많이 발달하고 있지만 우리나라는 아직 많이 발달을 하지 못한 산업이다.
그래서 우리나라를 비롯한 일본과 중국의 성장잠재력에 비추어 한,중,일을 중심으로 한 상품개발과 세나라가 협력을 잘하면 세계관광시장의 외화수입
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-4> 세계수주량과 한・일 시장 점유비 추이>
<표 Ⅱ-5> 조선업체 노사분규 영향
<표 Ⅱ-6> 세계 수주 량과 한일 시장 점유 비 추이>
<표 Ⅱ-7> 우리나라 조선업의 성장 전망
<표 Ⅱ-8> 세계 선박건조 능력의 변화추이
<표 Ⅱ-9> 세계 선박
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LNG선 수주 세계 1위를 달성하였고, 2005년에는 세계 최초로 LNG-RV를 건조 인도하기도 하였습니다. 주요 사업으로는 LNG선, 유조선, 컨테이너선, LPG선, 자동차 운반선 등 각종 선박과 FPSO(부유식 원유생산저장하역설비), RIG선, 고정식 플랫폼 등 해
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프로젝트 수행은 식품 가공과 보존 기술에 대한 깊은 이해를 가능하게 했습니다. 자기 소개서
- 한국가스공사 -
1. 지원 동기 및 입사 후 포부
2. 학업 및 전문성
3. 경력 및 경험
4. 강점 및 약점
5. 인성 및 가치관
6. 해결한 문제나 위
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공학과에 지원한 이유는 무엇인가요?
2. 우리나라 조선해양산업에 대해서 어떻게 생각하는지 말해 보세요.
3. 선박 건조에서 가장 중요한 부분은 무엇이라고 생각하나요?
4. 선박의 추진 방식에 대해 설명해 주실 수 있나요?
5. 언더컷이 무
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천연가스 산업의 글로벌 밸류체인과 향후 전망에 대하여 작성해 주십시오. (1300자 내외)
3. 새로운 환경이나 조직에 들어가서 갈등을 겪었던 경험과 이를 성공적으로 극복했던 사례에 대해서 작성해 주십시오. (300자 내외)
4. 가장 성취감
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프로젝트 결과를 토대로 국내외 학술세미나에서 연구 결과를 발표하는 기회도 가졌습니다.
전 이외에도 서울대학교 조선해양공학과에서 진행한 해양구조물 상태 모니터링 및 예측 시스템 연구에 참여하여 센서 데이터를 활용한 상태 평가
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 가격 : 1,000원
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