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일 수 있는 교통 대안임
경기 서북부와 동남부를 가로지르는 동탄~킨텍스축은 동탄2신도시,
판교신도시, 강남지역, 서울도심권, 은평뉴타운, 대곡 킨텍스를 연결해 만성
적인 경부축과 경의축의 교통난 해결을 위해 제안된 노선이다. 현재 자
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동탄 신도시
위 치
- 경기도 화성시 태안읍, 동탄면 일원
면 적 / (화성시 대비)
- 2,642,011㎡ / (약 30%)
인 구 (화성시 대비)
- 12만명 / (약 32%)
동탄 신도시의 연혁
2001. 04. 25
- 택지개발예정지구 지정고시
2001. 12. 14
- 예정지구
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경기일보, 2009.3.23
‘고양시 경전철 재추진 찬반 양론 팽팽’, 네이버뉴스, 2008.7.29
‘고양시 경전철 공청회 무산’, UPN뉴스, 2008.7.27
‘경기도를 뻥 뚫어라, 광역급행철도’,노컷뉴스, 2009.3.31
‘일산 일부 주민, 경전철 백지화 청원’, 연합
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경기도와 정부정책에 따라 GTX를 이용 후 화석연료를 이용한 버스, 택시, 자가용을 이용한다면 ‘녹색성장’에 부합되지 않은 정책을 반영하게 된다. 따라서 수도권 BRT와 연계하여 주요 교통축과 지역연계의 철도 서비스에 상호 보완하는 광
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철도서비스 품질과 편의성이 고객가치, 고객만족과 행동의도에 미치는 영향 연구」, 경기대학교 박사학위논문, 2011.12, p.160
고객은 갈수록 거래비용 감소에 민감해질 것이다. 코즈의 정리에 따르면 고객과 기업 양방은 거래비용이 작을수록
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