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경량화해도 15%의 연비 개선을 이룰 수 있다고 말한다. 실제로 국산 GM대우는 중형 세단 `토스카\'의 엔진에 국내 최초로 고압주조 방식 알루미늄 실린더 블록을 적용해 연비가 ℓ당 9.5㎞에서 10.8㎞로 14%의 향상을 가져왔으며, 경차 `마티즈\'에
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프로젝트는 경량화를 목표로 한 자동차 부품 설계였습니다. 신소재의 도입은 제품의 무게를 대폭 줄이고 연비를 개선할 수 있는 가능성을 열었지만, 문제는 기존의 제조 기술로는 원하는 성능을 구현하기 어렵다는 점이었습니다. 이에 따라
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프로젝트가, 건강바이오 기술분야는 포스트지놈, 인공적혈구 등 나노바이오기술 프로젝트가, 환경에너지분야(220.2억 엔→347.4억 엔)에서는 광촉매이용고기능재료 등 경량화방열기술 프로젝트가, 나노기술재료분야(45.6억 엔→152.2억 엔)는 나
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해할 수 있었습니다.
또한, 대학에서 연구팀과 함께 신소재를 활용한 자동차 부품 경량화 프로젝트를 수행하며 친환경적이고 효율적인 부품 개발에 기여한 경험이 있습니다. 이 과정에서 데이터 분석과 실험을 반복하며 실제 자동차 부품의
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프로젝트 준비
1.1 기업선정 배경
1.2 기업현황
1.3 추진 배경 및 목표
1.4 추진계획
2. 환경 분석
2.1 산업 및 시장분석
2.2 3C 분석
2.3 SWOT 분석
2.4 경영 및 정보화 전략 분석
3. 현행분석(As-Is분석)
3.1 정보화 수
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13.7mm로 맞추고, 1.1T 두께의 유리는 약 13.25mm의 두께로 조정한다. 이 실험에서는 1.1T의 유리 기판을 사용했 으므로, 13.25mm로 맞췄다.
④ 배향막 코팅이 된 면이 위로 오도록 스테이지에 올려놓은 후 진공 버튼을 눌러서 유리 기판이 움직이지 않
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경량화의 목적으로 고강도강이 널리 사용되고, 또한 작은 나사 등에 까지 고 품질이 요구되는 등 다시 한번 수소 취성에 의한 파괴 문제가 주목되면서 그에 대한 대책이 거론 되고있다.
항공기 공업에서 수소 취성에 관한 대책은 특수한
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경량화, 정보공유시스템화, 진료비 청구-심사업무의 효율화등으로 작고 효율적인 관리운영체계의 구축이 필요하다 또한 주요정책결정과정에서 보험가입자, 보험자, 의료계, 정부에 의한 4자간의 적극정인 협조와 긴밀한 협력관계에 바탕을
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경량화·고성능화와 함께 퍼스널컴퓨터 등 사무자동화용으로 많이 활용하고 있으며 대형 패널로 표시품위가 높을 뿐 아니라 응답속도가 빠르면서 신뢰성이 높고 수명이 길기 때문에 랩톱컴퓨터의 디스플레이로 채용되면서 수요가 급증하고
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경량화가 가능하게 되는 효과가 있다.
마지막으로 본 논문에서 제시한 정전기 측정 장치는 미량저울을 이용하여 그 무게의 변화량을 이용하여 정전기의 전압을 측정하는 방법이다. 대전된 면 손수건을 미량저울의 짐판에 올려 놓고, PVC관을
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최적의 소재를 선택함으로써 제품의 성능을 극대화할 수 있으며, 제조 공정과의 연계를 통해 생산성을 향상시킬 수 있습니다.
3. 신소재를 적용한 기구설계 프로젝트를 수행한 경험이 있나요?
→ 네, 복합 소재를 활용한 제품 경량화 프로젝
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경량화 프로젝트에 직접 참여하며, 구조 해석 기반의 설계 최적화 능력을 입증하고 싶습니다. 장기적으로는 개발-생산-품질과 소통하는 ‘기술 커뮤니케이터’로 성장하고자 합니다. LS ELECTRIC 설계_구조설계,해석 및 도면 작성 자기소개
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프로젝트였습니다. 이 프로젝트에서는 선진 기술을 도입하여 내판의 경량화와 내구성 향상을 동시에 이루어내었습니다. 이는 차량의 연비 향상과 안전성을 향상시키는 중요한 성과를 이끌어냈습니다. 뿐만 아니라, 저는 생산 공장에 인계하
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대해 기술해 주십시오.
2. 지원한 분야와 관련된 업무/프로젝트 경험, 전문지식/기술을 구체적인 사례와 함께 기술해 주십시오.
3. 지원한 분야에서 이루고 싶은 목표와 이를 달성하기 위해 어떤 노력을 할 것인지 기술해 주십시오.
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프로젝트 중 경량화 설계 과정에서 안전성을 유지하면서 무게를 줄이는 것이 큰 도전이었습니다. 구조 해석 결과를 바탕으로 소재 변경과 형상 최적화를 반복 시행하며 목표를 달성했습니다. 팀원들과 긴밀히 소통하며 다양한 아이디어를 공
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