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전지를 이용한 가로등
연료전지 발전기술
5kW급 고체 고분자 연료전지시스템 개발, 인산형 연료전지의 실용화를 위한 요소기술, 이동 전원용 직접메탄올 연료전지, 연료전지 자동차 기반기술, 발전용 고체산화물 연료전지 기술에 대한 연구
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연료전지와 태양광발전시스템, 풍력 발전 등 신 재생에너지 개발에 주력하고 있다.
연료전지는 현재 100kW급 용융탄산염 연료전지를 개발하여 시운전 중이며 상용규모 250kW급 연료전지 개념설계 및 개발에 착수 하였다.
고체 산화물연료전지용
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FUEL-CELL 자동차 및 하이브리드 자동차> ■ 고효율 자동차의 필요성
■ 고효율을 위한 대체연료
▲ 하이브리드 자동차란?
▲ 종류와 특징
▲ 하이브리드 자동차의 장 · 단점
▲ 수소 자동차란?
■ 현재 개발정도와 선진국
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연료로 사용할 수 있다.
5. 기호 Nomenclature
전압(V), 전류(mA), 박막의 면적(cm2)
6. 인용문헌 References
조은애 ; “고분자전해질 연료전지 기술개발 동향”, 3~4 (2005)
:고분자 전해질막 연료전지 (Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell; PEMFC) 기술개발 현황:, 2~3
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연료전지 스택2개로 이루어진 모듈을 개발하여Gemini 3호부터 12호까지 사용하였다. GE 기술은 1985년 United Technology Corp. (UTC)/Hamilton Standard Division으로 이전되었고 이 후 Ergenics Power Systems Inc. (EPSI), Treadwell, Los Alamos National Lab.(LANL), International Fuel Cell
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