 |
공공부문 BSC(Balanced ScoreCard) 적용사례 분석: 부천시의 사례를 중심으로”,
한국행정학보, 제40권 제1호, pp. 130, 132, 135, 136.
이석환, “지자체 BSC 도입 사례 및 구축전략: 부천시”, 정보산업, 통권 제238호, p. 46.
이재천, “공공부문의 성과중심의
|
|
|
근로자의 직무만족에 영향을 미치는 주요 변수 18
[표 3-1] 장애인직업재활 과정 31
[표 3-2] 장애인 직업훈련 직종 선정 시 고려사항 38
[표 3-3] 장애인직업능력개발센터별 현황 39
[표 3-4] 장애인직업능력개발센터별 직업훈련 수료자 성
|
|
|
증가세로 돌아섰다. 가장 큰 증가폭은 11만 명이었다. 평균적으로 2만 명가량의 인구가 증가하고 있음을 알 수 있었다.
2014년의 서울인구수를 예측한 모형 중 현재의 인구에 가장 가까운 추세예측을 한 모형은 변이할당모형이었다. 그러나 연
|
|
|
공공디자인의 본질적 실현에 한층 더 다가갈 수 있을 것이다.
현재 공공디자인에 대한 사회적 수요증가로 관련 업체는 급증하고 있지만 정작 전문 인력의 부족으로 애로를 겪고 있다. 장르 융합적인 전문가 양성을 위한 제도적 지원이 이제부
|
|
|
공공디자인이 대중화가 되었다고 해도 과언이 아닐 정도로 이미 많은 곳에서 벽화 그리기 운동이 활발하게 일어나고 있기 때문에, 별다른 특성 없이 무작정 따라한다고 성공을 보장 받을 수는 없는 추세가 된 것이다. 그렇지만 공공디자인의
|
|
|
부문의 탄소배출량(온실가스)을 산출하기 위한 국내외 대표적 방법을 검토하고 이를 바탕으로 향후 탄소배출량 산정방법 개선을 위한 시사점을 검토하여 보았다.
현재 국내의 교통부문 여건을 살펴보면, 탄소배출량이 지속적으로 증가할 것
|
|
|
공공요금의 설정 기준
3.2. 전력요금의 형평성 – 대기업 전력사용을 기준으로
3.3. 전기요금 현실화와 공평한 요금체계
4. 전기요금 인상에 따른 경제적 효과
4.1. 현행 (2012년 하반기 기획재정부 안)의 전력 요금 인상에 따른 예상 수요
|
|
|
추세로 봤을 때 서버 증설의 필요성은 두말 할 필요가 없을 것이다. 그렇다면 단순히 지금의 시스템에 서버한대만 더 끼워 넣는 것보다 위의 기법을 조금 가미하여 사용하는 통신방식에 따라서 서버를 분할하여 증설한다면 같은 비용으로 더
|
|
|
부문)”, 국토연구원, 2009
이신해, “서울시 단거리 승용차 통행 감축방안 연구”, 서울시정개발연구원, 2004
이홍주, “광주광역시 저탄소 녹색성장 발전 전략”, 광주발전연구원, 2010
정봉현, “기후변화에 따른 교통부문의 대응방향과 전략
|
|
|
증가하고 있음에도 불구하고 재혼과 그로 형성한 가족에 대한 편견과 고정관념으로 인하여 재혼가족의 적응을 어렵게 한다. 그러므로 학교 및 공공기관 등의 연계를 통하여 사회적 인식 변화가 필요하다. 재혼을 또 하나의 가족으로 인식하
|
|
메뉴펼치기
