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공기업 민영화의 성과에 관한 연구-KT, 중앙대학교 행정대학원 석사학위논문, 2013년 2월, pp.62~63, 70~72, 95, 116~117, 131~133, 135~136
김은수, 공기업 민영화의 성과에 관한 연구-POSCO, KT, KT&G의 사례 분석을 중심으로-, 서울대학교 행정대학원 석사학위
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공기업으로 남기면서 ( 정부의 자본이 바탕이 되는 것 ) 민영화 (民營化 : 민간기업처럼 운영되는 것) 하는 방법 두 가지가 있는 것이다. 둘 중 어느 방법을 선택하느냐는 사업의 성격에 따라, 경제 상황에 따라 달라져야겠지만 싱가포르 항공
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민영화 이후의 요금에 그것이 충분히 반영되지 않았다.
4. BG와 한국가스공사 비교
영국가스회사(BG)
한국가스공사(KOGAS)
민영화 시기 및 결과
1986년 민영화
현재 공사화(시장형 공기업)
민영화 배경
독점으로 인한 비효율성
정부의 재정확보
고
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공기업 자체적인 경영혁신과 통폐합을 중심으로 하는 ‘공기업 선진화’로 방향을 바꾸었다.
일부에서는 정부가 에너지 부문이나 사회간접자본(SOC) 부문 등 덩치가 크고 민감한 공기업에 대한 민영화 논의를 완전히 중단하고 논란이 없는 \'
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민영화된 후의 문제점. cafe.naver.com/hypa10
KT&G [www.happycampus.com]
* KT&G의 민영화에 따른 조직구조변화(Part 3)에 대해 많은 사이트나 참고문헌을 찾아보았으나 마땅한 자료를 찾을 수 없었기 때문에 부득이하게 해피캠퍼스에서 유료자료를 다운받아
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화란 완전한 민간의 민영화라기 보단 정부의 합리적인 공기업 경영관리 방식이라 할 수 있다. 정부의 엄격한 공기업의 관리와 그에 따른 보상은 부정부패의 그림자도 보이지 않게 만들었으며, 민영화 이후의 규제를 통해 아르헨티나의 사례
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재까지 추진된 공기업 민영화의 속도에 대해서는 엇갈린 평가가 내려지고 있는데 일부에서는 급격한 민영화 추진에 대한 우려를 제기하고 있는 반면 다른 한편에서는 민영화 정책이 여전히 부진하다는 비판을 제기하고 있다. 그러나 대다수
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공기업의 민영화는 비효율적인 공기업의 경영구조를 개선하여 경쟁력을 강화시키고자하는 데 그 목적이 있으므로 당해 공기업의 생산성을 증대시켜 장지적으로는 고용증대를 가져올 수 있다. 외국의 사례를 보더라도 민영화 초기에는 고용
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공항은 유럽의 주요거점지(Mainport)로서 육해공이 모두 연계되는 물류 및 정보의 허브지점(Hub)이 되었다. 스키폴공항 인근에는 크게 5개의 지구가 형성되어 각종 기능을 수행하고 있으며, 이들은 각기 차별화 되어 지구별로 완벽한 기반시설을
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화의 개요
1. 국가 공공기관의 확대
2. 국가공기업(정부투자기관)과 준정부기관의 비교
(1) 경영실적 평가
(2) 기관장 선임
(3) 고객만족도 조사
Ⅱ. 공기업 구조조정 과정
1. 검토배경
1) 국내 사정
2) 외국사례 및 국제기구 권고사항
(1)
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