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공기업 자체적인 경영혁신과 통폐합을 중심으로 하는 ‘공기업 선진화’로 방향을 바꾸었다.
일부에서는 정부가 에너지 부문이나 사회간접자본(SOC) 부문 등 덩치가 크고 민감한 공기업에 대한 민영화 논의를 완전히 중단하고 논란이 없는 '
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민영화된 후의 문제점. cafe.naver.com/hypa10
KT&G [www.happycampus.com]
* KT&G의 민영화에 따른 조직구조변화(Part 3)에 대해 많은 사이트나 참고문헌을 찾아보았으나 마땅한 자료를 찾을 수 없었기 때문에 부득이하게 해피캠퍼스에서 유료자료를 다운받아
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화란 완전한 민간의 민영화라기 보단 정부의 합리적인 공기업 경영관리 방식이라 할 수 있다. 정부의 엄격한 공기업의 관리와 그에 따른 보상은 부정부패의 그림자도 보이지 않게 만들었으며, 민영화 이후의 규제를 통해 아르헨티나의 사례
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지 추진된 공기업 민영화의 속도에 대해서는 엇갈린 평가가 내려지고 있는데 일부에서는 급격한 민영화 추진에 대한 우려를 제기하고 있는 반면 다른 한편에서는 민영화 정책이 여전히 부진하다는 비판을 제기하고 있다. 그러나 대다수의 외
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공기업의 민영화는 비효율적인 공기업의 경영구조를 개선하여 경쟁력을 강화시키고자하는 데 그 목적이 있으므로 당해 공기업의 생산성을 증대시켜 장지적으로는 고용증대를 가져올 수 있다. 외국의 사례를 보더라도 민영화 초기에는 고용
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공기업의 특정 기업집단에 의한 계열화 현상은 장기적으로 볼 때 독과점의 기능성이 크며 경제력의 집중을 초래하게 되므로 이들에 대한 정책적인 보완장치가 계속적으로 요구되는 바, 공기업의 민영화와 관련하여 독과점 및 경제력 집중의
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공항의 가치를 평가하여 민영화 단계로 이행할 수 있다는 것이다.
※한국공항공사의 대표적인 문제점
정부의 공기업 경영혁신 정책과 배치, 운영조직 이원화에 따른 인력 및 예산낭비
운영조직 이원화에 따른 인력 및 예산낭비
수도권 공
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공항은 유럽의 주요거점지(Mainport)로서 육해공이 모두 연계되는 물류 및 정보의 허브지점(Hub)이 되었다. 스키폴공항 인근에는 크게 5개의 지구가 형성되어 각종 기능을 수행하고 있으며, 이들은 각기 차별화 되어 지구별로 완벽한 기반시설을
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화의 개요
1. 국가 공공기관의 확대
2. 국가공기업(정부투자기관)과 준정부기관의 비교
(1) 경영실적 평가
(2) 기관장 선임
(3) 고객만족도 조사
Ⅱ. 공기업 구조조정 과정
1. 검토배경
1) 국내 사정
2) 외국사례 및 국제기구 권고사항
(1)
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공기업 존재의미로서의 경쟁력
2) 공기업 근로자 복지의 토대인 경쟁력
五. 한국도로공사로 본 공기업의 문제점.
1. 독점기업 문제
2. 민영화 (private) 문제 - (민영화 VS 국유화)
3. 도덕적 해이 (사례조사) : 행담도 문제, 고속도로 휴게
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